ステムなんだけど・・・

これは形としては、よくあるニットーさんのステムですが・・・。



なんかちょっと違いません？

といっても写真下手の店主の画像では、わかりにくいかな？
正面を見てみましょう。



ンン？っと思った方は最初の写真を再度凝視するのではないかな？


ナンかー、デコボコしていない？

側面です。これが一番わかりやすいかもなあ・・・。



本当だよ、デコボコしているよ！って感じでしょ？
接写してみましょう、相変わらず下手っぴですが・・・。


ｎｉｔｔｏってロゴが見えますね。
そしてやはり側面もデコボコゴツゴツしています。

そうなんです、これ表面処理をしてみた、ステムなんですよ。
名付けて、雪平鍋ならぬ「雪平ステム」なんですよ。

そう思って再度ご覧ください。



ほら、やっぱり打ち込みがされていますでしょう？
技法はあまり簡単すぎるので、企業秘密とします。これ作るより、叩く道具を作る方が手間かかりそうです・・・。
ステム以外でも、肉厚のパーツだったらこの処理はできるでしょうね。
ただし、フレーム直は厳禁！イヤ、もしやハイテン鋼だったら可能かも・・・、イヤイヤ。

サイズの出た、ピラー、ハンドルのクランプ部分(古いタイプ)、場合によってはクランクも・・・、これは渋いなあ・・・出っ張りアールの効いたものでガシガシと・・・、イヤ、これはスゴイでしょう・・・。

こんな行平模様の付いたパーツにまた革系のバーテープなんて巻いたら、工芸自転車どうよ！って感じですね。

この試作は、当店のご近所、錬の長島さんによるもの。
新店舗の当店に初顔出してから、「仕事あるから帰るわ」とその二時間後に、持ってこられた。
仕事してないじゃん！

とまあ、塗装やアルマイト加工、メッキといような既存の手入れ以外にもまだまだ、手法はあるということみたいです。自転車を自転車屋にだけ作らせるだけではもったいない、もっと多くの技術とアイデアを持った方々と一緒に作っていく、そうしたらまた何かが見えてくる、これが世の中の構造のようですね。

イヤー、楽しい・・・。

無事装着！革職人によるサドル・バーテープ

ご好評をいただきました、革職人小山さんによるサドル・バーテープですが、ついに持ち主の方の自転車に装着されました。




この車体の持ち主の相方様、自称ポリッシャー、ピッカピカに磨くことを信条としているお方ですから、車体全体はほとんどオールポリッシュ仕上げという、大変手の込んだ仕上がりになっています。時間があれば磨いているというのですから・・・もう半分ビョーキかな？

このシャープで一見冷たい一台に、暖かい革のぬくもりが、何ともいいアンバランスを引き出しています。




やはりサドルは、自転車についてナンボですね。収まっています。
そしてハンドル回り・・・。



これがまた、いいんです。本革を巻くのは数回目という、経験の少なさと、そもそもバーテープように加工されたものでない、ということから少々不安もあったのですが、三巻きしたら、それが杞憂であったことが分かりました。

しっかり隙なく巻かれています。


しかも、革は多少延びるので、引きながら巻くと色が少々薄くなり、鉄のハンドルに吸い付くようにきれいに巻けるんですね。ちょっと驚きです・・・。



ジョイント部分があるのもまたワンポイントと、持ち主のＨさんも気に入っていただけました。
総評は「思っていた以上！」とのことでした、良かったー！

通常のバーテープなどは、巻いたそばから劣化が始まりますが、革のバーテープやサドルというのは、これからが油などを吸い込んでより馴染んで、いい使用感を出してくれます。これがまた他の素材とは違うところですね。これからがまた楽しみなんです。

こんなことでまた、ご依頼が増えるんでしょうね。小山さんも本業抱えて大変だと思いますが、宜しくお願いしますよ。

上記、ポリッシャー号も、まだまだ進化しますよ。足回りをまたポリッシュにしていきます。それにクラシカルなチューブラータイヤをはいて・・・、さて、どれだけ化けるやら、これもまた楽しみです。

こうした手仕事に興味と敬意を感じられる方、気長に待てる方、今後とも革職人によるこのプロジェクトを細々と続けていきますので、よろしく！
※バーテープだけというご注文にも対応します！

本格手作り革サドル

百聞は一見にしかず、まずはご覧になってください。


これは正真正銘、革サドルです。
でもどこかで見たような形ですが、この形で革サドル？ってあったっけ？というのが正直なパーツマニアの見解だと思います。

多分このサドルの形はアボセットO２か何かに酷似しているはずです。
それもそうです、だって、下地の型はそれそのものですから。

では革は？と、当然きますよね。

私はかねがね、自転車をパーツも含めて、自転車屋だけでない隣接分野の知識と発想と技術をお借りして、従来にない、粋なものを作ることができないだろうか？という長年の夢があったんですが、それがついに形になったというわけなんです。

既存のロードサドルに、本革を張る、さてその方は小山さんという本格派の革職人さんなのであります。

小山さんご本人も、自転車好き、月日は長くはないものの、そんじょそこらの通をひょっこり凌駕するパーツマニアというかお宅にしっかりなっておられています。

この方の本職が革細工。ちゃんと所属している場所があるので、大変お忙しい方でもありますが、今回こちらが無理を言って、典型的なロードサドルに革を張り替えられないか？というはなしをアッサリ実現してくれたという訳なのです。

小山さんの仕事を多角的に見ていきましょう。


上からです。当たり前ですが、オオ！ロードサドルだ！って感じですね。
革といえば一つ覚えのブルックスですが、その中のスワローという高価なサドルがありまして、パッと見それに似ていますね。



んで、裏です。小山さんはプロの職人さんなんで、当たり前ですが、プロの腕ですね。



正面・・・、当たり前ですがー、プロの技ですねえ・・・。


裏の細かいところです。キッチリ隙なく、革が張り付けられていますね。



もう、この辺なんかも、プロの仕事ですね・・・。もう敬服・・・。

で、この本格職人作りの革サドルですが、これでは留まらないんです。
なんと、同系色の革のバーテープとセットで、ジャーン！！！




サドルとバーテープが同系色の革でそろっているなんて、なんておしゃれなんでしょうか！

この持ち主になる方は、デザイナーで美的センスは抜群、この方をして「大変気に入った！」とのことです。この方の自転車はオールポリッシュ仕上げの、これまたウットリ系の冷たい自転車なんですね、これに革の暖かみが二点、きっと組み上がったらゾクッとするでしょうね。今月中旬頃実現しそうです。もちろん、公開しますよ、ここでね。

こんなわけで、自分の気に入っているサドルに本革張りをご希望の方は一つご相談ください。
小山さんは別仕事も持っておられるので、一週間以内に！等という通常の常識は通じません。数ヶ月を楽しく待てる、というこらえ性のある方、是非ご一報ください。

また機会がありましたら、小山さんの自転車にまつわる革作品をここで紹介いたします。
お楽しみに！

新パーツ開発途上 家具調自転車構想

当店に出入りする、お茶目で有能なお客さんというか・・・、サポーターというか・・・、給与は払っていないが半分店員さんというか・・・の、毎度のＳ田さんより、こんな提供を受けました。

ちょっと見てヨー！


どうです？木目塗装している自転車パーツの数々です。
左より、ステム、ピラー、ハンドルと、今回実験もかねてですが部分的に木目をかけているんですね。

アップにしてみます？




写真の腕がないので、ちょっと分かりづらいかも知れませんが、よく車のハンドルにこうしたタイプのがありますよね、アレですよアレ。

これを題して、家具調自転車パーツ！といいますか。

命名者は、ピカピカ磨きポリッシュ自転車の持ち主、Ｈさん。この方のセンスも飛び抜けていて、近い内に当店にも関わっていただいてる革職人Ｋ山さんからの、革サドル革グリップパーツをつけて、また一段、自転車をブラッシュアップするのですが、どうもこの家具調パーツは革パーツとの相性も凄く良さそうですね。

ただ、まだ課題もなくはないので、今後は使う塗料の選択、塗装法なども研鑽を重ねて、より完成度を上げていこうかと思います。

ステム、ハンドル、ピラーだけでなく、クランクも合わせて、セット売りの予定です、近い内に・・・。

ただ、この辺のパーツは、すべてサイズが関わってくるので、多少微妙なんですが、興味を持っていただける方々へ、一つ当店からのご注意です。

こちらのパーツをつける際には、自分の自転車のポジションがキッチリとでいてる人に限るということです。

パーツの一発決めということ。つまり、例えば、ピラーの長さが決まっていない状態で、上下をすると、どんなに強い塗装でも剥げる可能性があるということです。

せっかくの塗装も剥げてしまうと醜くなりますので、「私のサドル高は720ミリ！以上！」としっかり決まっているような方に本パーツは向く、と申し上げておきます。


しかし、見た目が変わると、こうも雰囲気に影響するものかと思います、ステムもこう持つと、まさにパイプみたいでしょう？

これまた自転車の持っている可能性が一つ広がりそうです！

※退院して元気に復帰しているＴ造さん。眉毛がだんだん生えてきています。彼、なんと東京Ｄ機大学に入学が決まりました！ロボット工学専攻だそうです。
理論半分、手仕事半分だそうなので、時間があるときなど、当店でヤスリや糸ノコ持って、色々と手伝ってくれています。数ヶ月前がウソみたいだ、ありがたい！

サイクルモード

本日幕張のサイクルモードに行って参りました。

このブログを立ち上げて一ヶ月とちょっと、皆さんどんな言葉で検索されているかを見ると、ほとんどが「ピスト」とその周辺の語であることが分かりました。

実際にいらしてくれたお客さん、メール等々からの反応を見ると、今世の中でピストがはやっているというのがヒシヒシと伝わってきます。

特に敏感に反応しているのが、中古市場。ピストフレームの相場がこの数ヶ月、レレレ？？？と思う程の高騰し続けています。

しかし、皆さん分かって入札しているのかなあ・・・、と人ごとながら心配になります。ピストフレームにはエンド幅が120ミリのタイプと､110ミリの二つのタイプがあるのご存じなのか知らん？

その違いはハブ、そして行き着くところホイールにまで影響があるのを知っておられるのかな？

120ミリは分かるとして、なんでパーツも恐ろしく少ない110ミリのフレームまでもが、こんなに高騰するの？

次回でもゆっくり、エンド幅とハブとの関係を私の分かる範囲で展開しようと思いますが・・・。

そんな高騰の折、六万代くらいで提供・・・、といっていた当店も、値上げせざるを得ないかな？と悲しい選択を迫られつつあります。

で、サイクルショーですが、そこでもアチコチでピストフレームが・・・、ピストパーツが・・・、と高騰と物不足が囁かれていました。注意深くイロイロと見たんですが、エエ！このスペックでこの値段！ちょっと勘違いしてんじゃない？NJSならいざ知らず、この仕上げでー・・・？

というのも正直ありました。フレームだって、この程度の溶接と塗装で、そこまでボルか？というのもあったなあ・・・。

中には明らかにロードフレームなのに、スペーサー噛ました、ピストホイールをぶち込んでPISTAと称しているのもあったなあ・・・、詐欺じゃないの？

アメリカ製だったかなあ・・・、さして売れていなかった頃からのつきあいもあって、ピストばやりの昨今、旗本クラスの販売店が販路を広げるな！とか言っているとかいないとか・・・。

まあ、真偽の程は分かりませんが、とにかくこのにわかピストブームが、自転車パーツ屋の勢力図というか、何らかの地殻変動を起こしている、ということは確かなようでした。

ものの相場の高騰はまだいいとして(需要があるから仕方ないという意味で）、物不足というのが、イヤですな。

特にハブ！これがどこに連絡しても欠品だらけ。そりゃそうですよ、日本に数千人いる競輪選手相手に年間だいたいこれぐらい・・・って程度に生産されていたものが、突然ください！ちょうだい！なんだから、これは物不足もおきますわ。

といって、作れません、組めません・・・では専門店として情けない。どうにか代替部品はないか？なんて見ていたところ、こんなパーツがありました。




どうです？カラフルできれいでしょう(携帯カメラでごめんね）？これがトラックハブ代わりに使えるか？問題は山積です。なんせ、36ホールの格好いいリムを見つけないと、ホイール組めませんからね。それに強度の問題も・・・。

本当にハブの欠品は深刻なんです！！！

でも朗報もありました！




なんとリアハブに付ける小ギヤ。これは今までせいぜいあっても17tだったのが、なんと13tから23tまで！一気に増えました！！！これはサイクルサッカー並みの小ギヤです。
ただ少し高いなあ。

そんなこんなで、ショップも問屋もメーカーも、昨今のピストブームにあっけにとられながらも、重い腰を動かしつつあるようです。特にメーカーさんがんばってよ！

それに代理店さんや問屋さん、この一時のブームかも知れない時期に威を張って、評判落とさないようにね！

みんなそれぞれ協力し合って、エンドユーザーの方々のサイクルライフを豊かにしていこうじゃありませんか。それが返って、自転車人口を増やして、ひいては自転車業界に、そして各代理店・ショップに還元されていくんですから・・・ね。

まだ今月今度は東京ビックサイトであるようです。次回はメジャーとノギスと電卓を、あとカメラも持って行こうと誓った、今日の視察でした。