スモールパーツでメンテはほぼ完璧！手組の強さ

　この写真じゃ見えにくいですが、引っ張り出したシャフトに､埃のようなヒゲが出ていますね。

　これは何かと言いますが、どうもシャフトの切り子らしいんです。というのも、この玉押しのナットがほとんど動かない、という事から始まっています。その状態で持ち込まれてきた。

　原因はわからぬまま､下を固定して､ハブナットで回していくんですが､回らなくもないながら、大汗。回している最中にこの手の切り子が出てくる。ナットがダイス状態でねじ山「修正」かよ・・・という感じです。

　外したあとシャフトを触ると熱い。そのくらい抵抗があったという事です。

　もしこれしか無いなら、9ミリ1ピッチのダイスで本当の修正をするところなんだが、10ミリは持っていても、9ミリはない。仮にあっても､すでに切り子が出ているので､ガタガタになる可能性ありだよね。つぶれたねじ山にはいいが・・・。

　そういう時にありがたい、ものがある。

　

　これね。このハブはなんとプロも使うデュラエースの競輪用ラージフランジなんですよ。という事は、スモールパーツ類はワッシャー一枚から､シマノさんより取り寄せができるということ。

　毎回、この制度に関しては、本当すごいと思います。もちろんカンパさんもやっていますが、その取り寄せ安さといい、値段の安さといい、まあどんなに逆立ちしてもカンパサンは勝てないね・・・。スラムは知らんが・・・。

　そんなわけで、中身一式取り寄せてみた。



　ちょっとズッシリ・・・なんだが、重さというより威厳と言った方がいいかな､作りもいいね。

　

　フランジ内をきれいにしてから、グリス、ボールベアリング［新品）､グリスというように重ねておく。

　

　そして、ここに、シャフトを戻してやるが、最後に玉押し調整をする。ちょいとコツはあるが、何度かやって見るしかない､という奴。

　ちょっと締め気味にして、増し締めで戻すして、ベストを狙うといっておきます。

　

　こいつでフロントはライジアル組します。テンション高め。

　

　ものはアラヤのＳＡ730､DT585がなくなっていく中で、がんばって欲しいリムでありますな。ポリッシュ、ですが同じ種類でブラックものものあります。

　アラヤは柔いが精度はよし､というのが定番で、こいつもちょいとテンション高めで組んであるので意外と使い勝手はいいんじゃないか？と思います。

　相変わらず手組ホイールはやってます！特殊パーツがないので、スポーク折れなど、メンテが楽！ハーツの組み合わせ、スポークの組み方も自由と､面白みもありますわね。リム単体は少なくなってきたとはいえ、まだまだがんばってくれているところがある。クラシカルに耐える完組も無くはないが、その辺は、まあお任せを！という事で、手組ホイール、しぶとくやって参ります！