さすがマビック！スモールパーツありあり

　ちょっと驚いたよ、アルミだが､かなりやる気のある車体。持ち主は高校生。自転車競技部ではないことはＤＨバーでわかる。トライアスロン部？でも高校で？って感じだが。

　思ったほど、やる気満々ではなかったが、自転車は好きそうだ。　なんと、コスミックカーボンなんて履かせている。高校生で？！

　こいつは、いわゆるカーボンリムとは違う､土台はアルミリムだろう､そこにカーボンのフィンがついていると考えた方がいい。なので、構造そのものではなくて、フィンに過ぎないので、強度は見た目ほどない、と思える。

　そのスプロケが抜けなくなった・・・。という事で預けられたんだが、さすがにコスミックというと緊張するね。

　

　やはり、スッとは外れなかった。マイナスドライバーでこじらないと外れなかった。見るとフリーボディーに無数の傷が・・・。

　たぶんスプロケが緩んだまま走り続け、セレーションの上で暴れたんだろう・・・。

　ものがものだけに交換をお勧めした。

　

　数日後、マビックからスモールパーツが届く。

　

　開けてみるときれいなフリーボディーが入っている。

　

　古いボディーを外し、これは別段特殊工具の必要なし、そして内部を洗浄してから､当たらしフリーを装着する。

　　

　何も無かったように元通りになる。コスミックだけに、こうしたケアはしっかりしてやることだろうね､ごまかして使い続けない方がいい､スプロケの緩みから､フリーボディー自体の緩み、ホイールのゆがみ、そしてそれが原因のシューによるリム変形などにならないようにね。

　

　スプロケも新しくしたので、チェーンも洗浄してやろう。もちろんそこそこいいオイルを染ませる。

　

　そして、このメリダにはもう一つミッションが。このメガチューブを見ると想像つくと思うが・・・。

　

　フロントのワイヤー交換なんだが・・・、当然のごとく、そのメガチューブの中に通すことになる・・・。

　

　こうした形式のワイヤー交換の際には、アウターインナー一気に抜いてしまっては、大変なことになる。どちらかを残し、それをガイドに､もう一本を通すということが重要なんだが・・・、そうしても、難しいところがある・・・。

　ご覧のように、インナーを残してそれガイドにアウターをこちらに導き出したい､引っ張り出したいんだが・・・、この作業、一体何分かかったことやら・・・､もし両方外していたら・・・何時間かかる？想像するだに恐ろしい・・・。

　

　ダブルタップ、手の小さい子に評判がいいときいたことあるが、それ以上はあまり聞かない・・・。中には、シマノと比べると反応が遅い・・・とかね。

　この手のシフターだと、エルゴ派に属する店主からすれば・・・、シマノは水準高いが面白くない・・・、レースにはいいかもね・・・、スラムは意欲的で後出しじゃんけん的な部分もありつつ、日本の代理店かなにかわからんが､少なくともこの国で広めようという動きがあまり見られないので、別段使わねば・・・と思うことはない・・・。

　シマノでいいじゃん・・・､エルゴベター・・・と思っている。

　

　新しいスプロケに、フォースのリアディレーラー、いつｊも思うんだが、スラムのリアディレーラーは､作り込まれている印象が強い。時に近未来的であるとすら見えることもある。

　

　対してなんだが、なんじゃこりゃ？のフロントディレーラー・・・。さすがマウンテン系で､フロント落として前シングル、デカスプロケを開発しただけある、フロントディレーラーは本当に苦手なんだろうなあ、と思う。

　セッティングできないじゃん・・・。というくらいなんともトホホなんだな・・・。

　もう少し粘ってみる？サンツアーの時の技駆使して？

　

　なんか、もう少し研究の余地ある、スラムコンポなんだが・・・、一応はマビック直って良かったね。しかし・・・、上の学校が決まったようで、この春休み、この高校生はこいつでどこかに行くのかな？悪いことは言わない、アルミリムが残っているなら、そいつで出かけておいで。

　こういうリムを常用するものじゃない・・・、ここぞ！で使おうぜ。

　リベンジじゃないが、もう少しフロントディレーラー、絡んでやろうかなあ・・・・？