やっぱりドロップ化・・・！

サスペンションがあって、しかもダブルサスです、んでフラットハンドル、バリバリのマウンテンのはずが、なぜかそこまでアグレッシブに見えないのは、荷台のせいかしら？



　確か店主のツーリング車も、ビアンキのチェレステブルーフレームに、この黒の荷台を付けていましたっけ。

　そうか・・・、そのイメージがあったのね。

　ではこのフラットハンドルとドロップにすると、よりそのイメージに近づくというわけですね。



　よくドロップにして怖くないですか？とか、店主らがドロップ化を勧めると、なんでそこまで？といぶかしがる方々もいらっしゃいます。

　機能的にいってドロップは優れているとかいう以前に、単に店主が好きというのが、たぶん理由としては一番なんでしょうが、まあ、スポーツ自転車というジャンルに入ってくるんなら、その象徴的なものとしてドロップというのがある意味ドラスチックなので、一気にやってみたら？！という勢いづけというのもありますね。

　あとは、技術面かな？ドロップになれる、またはドロップを操れるようになれば、他のすべての形状のハンドルについては免許皆伝！といってもいいんでないの？という感覚です。



　今回はＳＴＩと、その他のコンポとの相性は良かったので、すげ替えるだけでほぼ完了です。バーテープの色もチェレステです。

　

　この荷台も今回はとりました。

　あと・・・



　タイヤもスキンサイドのツーリング仕様に取り替える。

　本当、店主のかつてのツーリング車だなあ、ダブルサスがなければ・・・。



　懐かしいなあ、サスが効いて、上下にパカパカとお馬さんのようにツーリング。ハンドルを替えるだけでマウンテン系から、ツーリング系にと早変わりです。

　見た目としても、機能としてもハンドル交換は、ちょっと決定的な改造の一つですので、雰囲気をガラリと変えたい、用途をガラリと変えたい、という時にはおすすめですね。

　なんか一台、据わりの悪い自転車があるんだけど・・・というとき、ハンドル交換を基軸に考えるというのは大いにありです！
　
　いつでもご相談ください！