着々着々と １１月６日にむけて

　これでもデフォルトからすれば、泥よけや、パイロット（前者）用チェーンカバーなどがないんですね。

　タイヤの着脱やチェーン管理が大変楽です。

　今回もうちょっといじってみました。



　やっぱり、パイロットはドロップでしょう・・・。ギドネットレバーにして、



　変速はバーコンで！これで少なくとも、主動エンジンであるパイロットの出力は多少あがりますね。

　というのも、本車体は基本ボランティア向けにセッティングしていくわけです。つまりストーカー（後者のライダーのことをこう呼びます！）は、視覚障害者だったり、高齢者だったりするわけで、自転車に慣れている方々ではないことを想定しています。そうなると、エンジン出力の比は8：2ぐらいで考えてもいいかな？と思っています。

　これが例えば、10：0だとしたら、自転車に乗ることの意味はありません。オートバイの後ろに跨っていればいいわけですから。

　自力によって前進しているという実感がなければ、自転車に乗っている意味はありません。それが対比例え1にすぎないにしても、この点は絶対に引くことができない条件かと思います。

　まあ、そこでパイロットに選手クラスの高出力の者を想定するとすれば、対比２ぐらいがんばっていただければ、そこそこの距離までサイクリング体験ができる、という想定です。実際どうなるかは分かりませんが、まずはこのぐらいのセッティングからはじめようか・・・と。

　今回は、高出力を出しやすくするように、パイロット側のセッティングが中心となりますかね。といっても、あとはサドルぐらいでしすが。



　パンヤギッシリのクッションサドルよりも、パイロットはこれくらいでいいんじゃないの？

　あとは置く場を確保するために、ストーカーのハンドルもちょっと幅を下げてみました。



　　これにて少ししまった印象を得られましたでしょうか？



　今回はここまで。次回はパイロットとストーカーとのギア比を変えて、よりパイロットに回してもらうための構造的な改造をやってみようかと思います。

　これがうまく行くと、コイツのボランティア貢献度はグーンとアップするはずです。ただ画面だけではダメでしょうから、できれば動画なんかで見せていく必要がありますかね？

　そんなこんなで、１１月６日の新潟市でのタンデム体験イベントに向けて、着々着とセッティングが続きます。完成したら、パイロットの講習会かな？もちろん募集しますよ！

　自転車でできるボランティア・・・、こういうソフトを深めていくことに、自転車の成熟化の一端が見えてくるように思います、まだまだやることあるネー！






　はみ出し雑感

　なにやら韓流ブームねつ造とかで、とある放送局にデモがかけられたようですが・・・。
　かつてテレビのゴールデンタイムは日曜洋画劇場から始まって、土曜までほとんど毎日洋画によって占められていましたね。そのほとんどがアメ流だったわけです。
　ドラマだって、ローハイドから、コロンボ、ビバリー、ＥＤ（だっけ？）、サイケデリックな妻達（だっけ？）と今日に至るまでアメ流のオンパレードなわけですが・・・、それは良いんだ・・・。
　ＭＴＶだって、いわゆる毎週Aポップのランキングを垂れ流していたわけで・・・。まあ、アチラは宗主国だからいいということだとしたら・・・。