ブロンプトンだって・・・何とかやっちゃいます！小径対応

小径の名作の一つといわれるブロンプトンですが・・・、あまり小径の得意ではない・・・、といっても品揃えや仕入れ先探訪などで不得意という意味で、決して技術的に不得意というわけではありません・・・が。

　毎回研究対象として、よーく観察させていただきながら、ウーン、よく作られているワイ、と思うところの小径車です。

　今回、こういう後輪のハブ回りを中心に、３速から５速への変更というご依頼をいただきました。



　ハブ回り、その辺のこのもの、シフターという組み合わせのようで、ほぼ純正の様です。

　通常スポークなどは組み替えの時には、消耗品として、取り替えますが、今回は劣化の度合いが低い事と、ハブ回りとリムとの距離が同じという意理由で、スポークはそのまま外して、再利用という形を取りました。

　お陰様で後輪の組み替えは、ほとんど手間代だけ・・・。



　内装なんで、３速から５速に変わったとしても、見た目には全く変化はありません。



　ハブ中心軸からの引っ張り具合が内装の変速機構に指示を与えるという構造をしています。

　ですから、ワイヤーの調整というのが、この場合、中心的な調整となります。

　癖のある小径車・・・というか調整といいますか・・・。

　でもまあ、慣れきっているとはいい切れない、小径車のこうした面倒な組み付け、改造も承る・・・という良い例として、今回もアップさせていただきます。

　ご依頼主の方は、ご近所さん。何かありましたら、またすぐにでもおいでください！

　まともな自転車は、メンテしながら乗り続けられるものです。

　良い自転車というのは、メンテしながら使い続ける事ができる、という意味でもありますから・・・。

　となると、いい自転車を乗り続けてい行くためには、一般的なメンテの環境をいかに整えてやれるか？という事が肝要かと思います。

　正直小径は得意ではありませんが、このぐらいの事なら小径車だってなんだって、お引き受けします！

　とにかく自転車の事なら、何でもやってしまいがちです、持ち込みも常識の範囲で可能となっています！

　できる覚悟での営業中です、自転車のことなら、まずはご相談から！