父から息子へ 旅をし続けるランドナー

　この状態で持ち込まれました、ランドナーです。

　日本のあらゆる地域を走ってきて、暫く家の片隅でお休みしたようです。

　そろそろ起こして、また走ってもらおう！しかも乗っていた父から、その息子へという、自転車のバトンですね。

　しかし、よくできているフレームです。凝っている箇所ががアチコチに見受けられます。



　ワイヤーをチューブの中に通します。


　こんなところから頭を出して、フロントメカを引くんですね。イヤー、技ありですねえ・・・。

　こんな渋さを残しているフレームなんですが、乗り継ぐのが高校生ですから、あとは実質重視でいきたいと思います。とにかく口を回す前に足回せ！でいこうぜ！



　現行品のスギノのコンパクトクランク。十分！



　これも現行品、シマノのソラ、元気が良いねえ！十分、十分！



　タイヤも英式バルブ、26*13/8・・・、日本中どんな田舎へ行っても、このサイズのタイヤが切れていることはない、とほぼ断言します！俗に言う650Ａというサイズですが、これはまさにママチャリ・実用車の定番サイズなんです。しかも英式といえば、高圧には向きませんが、どこの家に飛び込んで、「すみません、自転車の空気入れかしてください！」といっても通じる形式です。

　まさにトラブルフリー！！！


　ヘッドパーツも交換しましたが、これがランドナータイプの玉がばらつかない、取り外し可能なものです。


　ハンドルも元祖ランドナーハンドル。下ハンが外に開き気味で、フロントバッグなどをつけても、ニギリのスキマを稼いでくれます。
　
　ここまでは、少年ランドナーとして、走りとメンテを重視して、現行品の割と手の出しやすいものを選びました。

　ここからは、現行品でありながら、ちょっとお金をかけて、しっかり纏めたところです。



　ピストハブではないのに、ラージハブ。元祖ランドナーホイール、もちろん手組みです。よくできていますね。

　これを前後に配して、組み付けました。

　あと、これ似合う、いまは絶滅種のボスフリーです。



　一見、フリーのスプロケットに見えますが、これは７速のボスフリーです。現行品でこのタイプのものがあるのが、大変有り難いですね。

　お父さんのバージョンでは５速でしたが、息子さんになった時点で、７速化です！

　そして、受け継ぐ象徴的なパーツ、豪華一点主義です。

　

　カンパのＷレバーです。こういう部品一点に反応するランドナー乗りの方も少なくないでしょう。

　「へエー、ここカンパじゃん・・・凝っているねえ・・・」とポカンとしている少年に諭すようにいう、ランドナーファンのどこかのオヤジ。いるだろうなあ・・・。

　走ることと、それに伴うメンテを重視して、プレミアパーツを一切排して、現行品のみで組み付けた再生少年ランドナーです。



　うん・・走ってくれそうですね。お父さんが日本をくまなく走っていた、そのフレームが、こういう形で再生されて、受け継がれたようです。

　同じ車体に乗っても、見る風景は全く異なるでしょう、乗ることによって、何を学んで、何を悟るか？例え父子であっても、同じであるとは限らない。

　お父さんはご用意をした、あとはお前に任す・・・。オヤジを息子を勇気を持って突き放す、これで生きてこい！

　伝えるものは伝えました、あとはどういう風な展開がおきるか？当店も横に立ちつつ、またご縁がありましたら、出動いたします。
　
　理想的なお仕事を、ありがとうございました。