メンテをすれば・・・ まあ何とか・・・

　年代物のプジョーです。よくこの手のプジョーと、最近ではＧＴ、ＢＳのレイダックなど、お馴染みさんといえるようなものが当店にやってきます。

　症状は厳密にはそれぞれなんですが、長いこと放っておかれると、いかれてくるところにも共通点があるのか・・・、基本的なメンテと消耗品の交換などしてやると、、またけっこう元気に走るというようなことは、よくあることです。

　やっぱりメンテって、大切ですねえ。



　シフトワイヤーを変えることは、単なるワイヤー交換とは異なります。前後のディレーラーの細かな調整なんかも込みなんですね。

　ライダーの意思によるシフトを直にディレーラーに伝えるのがこのワイヤーです。ここにトラブルがあると伝えようにも伝わりようがありません。

　そこをまる取っ替えしてやることによって、今度はそれぞれのディレーラーの調整が可能となります。

　

　チェーンの洗浄や交換も、駆動系を見る上で非常に大切です。駆動系はこのチェーンが中心となって、ライダーの足の力を後輪に伝える役割をします。

　これを中心に、周辺部の調子が見えてきます。

　そういうわけで、ワイヤー・チェーン交換というのは駆動系の中心部に関わるメンテということが、いえると思います。

　多くの自転車は、この辺をしっかり見てやることで、生き返ります。支障があれば、この中心から徐々に周辺部のパーツ点検へと移っていきます。

　たまに、非常に面倒なものもありますが、まあ、何とか・・・調整なり交換なりをして、再生していくということをやっていきます。

　

　このＢＢ付近というのも、曲者の域ですが、それは着脱に関してですね。特に脱に関して、ごねられるということがありますし、規格の問題などもあります。

　特にプジョー、フランスものの場合には・・・ちょっと今まで規格の違いにいじめられてきたこともあるので、ドキドキですが・・・、今回もまあ、何とかなりました。

　そうやって、ちょっとした不具合を、地道に取っていくことによって、ある段階から、劇的に良くなっていくものなんですね。

　メンテしたての自転車に乗る方の、驚き、特に実用車のお母様方によく見受けられますが、それはもう、劇的な違いといっていいんですね。

　最近、古い自転車の持ち込みも、お陰様でいただいています。中には、「あまりに古いものなので・・・」と持ち込みに躊躇されている方もいるようですが、まったくご遠慮いりませんので、まずはご相談より、承ります。

　私らの、力になるのは、生まれ変わったような自転車のライダーさんが、調子良さそうに去って行かれる後ろ姿を見ることなんです。

　それもごねてごねてごねられた一台が、そんなこともつゆ知らずの顔して、スーッと流れるように去っていく姿は、実にいいものです。

　まずはどんなものでも、診ることから始まります。どうしていくか？持ち主の方の熱意と、当店の技術がぶつかり合うとき、何かが起こる。

　地味なんですが、なんともやめられない、大切なお仕事の一つなんです。これをやらないなんて・・・、そんな自転車屋さんがあるとしたら、他に何か別の甲斐というものをお持ちなんでしょうな。

　私らはご依頼がある限り、やり続けますとも！！！