学生の頃に再会

　当店では、もうお馴染みの扱いになりますね、ブリジストンレイダックです。今から、ン十年前、学生時代に購入したものでしたが、暫く乗らずにいたところを、今回起こして、街道での快適使用のためにリニューアルしようと、持ち込まれてきたものでした。

　今まで扱ってきた数々のレイダック君達からすれば、まあ、状態は良い方だったと思います。使えるものは使って、といつものやつでいきますが・・・。

　ホイールがちょっと、ダメでしたので、一気に組み直します。



　今風ちょっとディープタイプです。



　後輪も同じ仕様で、組み付けます。

　この際、鍵になるところは、こうした古めの自転車の場合には、大方７段以下のスプロケットが付いています。

　この頃のフレームはエンド幅が126なので、それにあったスプロケットが通常はいっているわけですね。

　その後、通常ロードフレームはエンドは130ミリになったので、８速以降の展開になって、今日に至っているわけです。

　ですから、７速と８速の間には、大きな開きがあります。できれば、８速以上にセッティングした方が、現行品を使用できるので、断然便利かと思いますので、この辺改造をお考えの方は、しっかりポイントとして覚えておいてください。

　もちろんこれは、今後の展開を考えて、８速スプロケで組み付けました。



　ハブはなんと現行の105で組んでいます。万が一フレームを新調した場合にも、このワンペアのホイールは、そのまま移植して使えます！

　この足回りを新調して、駆動系は・・・ほぼそのまま、掃除と調整いたしました。



　サンツアーのラディウス・・・まだ使えます！


　今回は、シフトはｗレバーのままです。世代からいっても、当たり前の世代、行けるところまで、これでいきますか。

　

　ハンドルはこのまんまですが、ブレーキレバーは良い物へ、変更です。

　これで引きは断然良くなりますね。古いものとの差が如実に出るところとして、ブレーキとこのレバーは大きいです。

　古いものの中には、これ本気で制動を考えて作られているのかな？というものもありますしね。

　通常の街道では、これにて、快走はお約束となります。

　まだまだ、変更の余地は残しながらも、まずは、学生時代の友人に再会です。

　お互い年取ったけど、まだまだだよな・・・自転車との会話。

　オット、今カーボン野郎に抜かれたんだけど、どうする？抜き返すか？何のかんのと俺たちまだワケーし！！！

　行けるところまで行きましょう！メンテなどこまめにすれば、結構行くでしょう、生き生きしますね、こういうお仕事頂くと！

　寝ている自転車起こして、街道へ戻す、しかも快走で。当店の仕事の真骨頂です！