再度塾生さん登場 だからなんだよスレッド化

　マニアックな内容が続くかな？

　今や横浜中心に、特に中年に感染力の強いプロショップ、CSPEEDより、その塾生の皆さんが道場破り・・・ではなく、ご依頼をもってやってきてくださいます。

　今回も、スレッド化！

　スレッド化の見た目と機能の二重のメリットについては、先日触れましたので、もういいでしょうな。


　こう見るとやっぱりアヘッドは、構造物という印象を受けますね。だから、いかにアヘッドステムやスペーサーに磨きや表面加工を施しても工芸的な見栄えはしないでしょうな。

　その辺スレッドステムは、それ自体で工芸領域に入ったものもありますしね・・・。



　でも、その分というか、機能的に優れている部分も確かにあるということはいえますね。一部の極限にまで削り出され、軽量化と剛性を両しているアヘッドステムなんて、工芸品とは別に息をのみますもんね。



　でもまあ、こいつをスレッドへということで、ヘッドパーツの交換します。

　ちなみにスレッド系をなんちゃってアヘッドにする場合には、ヘッドパーツ交換の必要はありません。あれは・・・、コンバーターとアヘッドステムで、スレッドステムを作るという簡単なものですから・・・。

　

　　ハイ、これで完了！というと簡単に見えてしまいますね・・・。なんだ、ヘッドパーツ交換して、スレッドステムをぶち込めばおわりかい？まさか・・・。

　今回も、塾生さんのものなので、特に気を使ったのがここです。



　こういう深いところまでステムを沈めるためには、かなりの力業が必要になります。はつる・・・という聞き慣れない語がありますが、まさにそれに近い作業です。自転車整備なんていうより、ドカタに近いですよ。脚立に乗って、体重かけて・・・、真冬の今でもランニング一丁になって・・・、全く意味不明かと思いますが、そういう裏作業もあるんですよ。

　どこそこなら、八千円でやってくれるんですけど、お宅は高いですね・・・、トホホだよね。ならそこでやってもらえばいいだけの話。まあ、お好きなところまでステムが下がらないかも知れませんよ・・・。

　そんなこんなで、こんな感じにできあがりです。



　日東にタイム、塾生さんの選択です。この車体がこの暮れの川崎競輪場にて、寒風を切って走っていきます！
　
　ヒ～、サミ～！！！

　逃げろ！鉄中年！

※塾生諸氏に捧ぐ、寒風の中で・・・夢のラップもういっちょう！