実用車がそんじょそこら以上のクロスバイクへ

　どう見ても、普通の実用車にしか見えませんね。

　これを土台に、快走化、クロスバイク化できないか？というご相談をいただきました。

　できます！

　ただ手間が相当かかるので、その分費用もかかるでしょう、と申し上げました。

　それでもいいとのこと、なぜか？

　亡くなったお爺さまから、亡くなる直前購入してもらった自転車で、とても思い入れがあるということでした。

　なるほど・・・、大切なミッションですね。お預かりいたしました。

　ほとんどフレームだけを残しての、大改造です！



　外すものをすべて外して、高性能のクランクにかえます。



　オオ、前二枚のフロントディレーラーを付けます。



　シングル内装三段ギアを多段にします。



　リアメカにソラが付いています。正爪のエンド用の台座を作ってそこにリアディレーラーを取り付けます。結構神経を使う作業です。

　

　前後ホイールを交換します。26インチのものを700ｃのものにします。



　ブレーキのクリアランスが激変しますが・・・、


　このヨシガイの202という超ロングアーチのブレーキは、偉大です！

　後にも板挟みで、付けていきます。



　しかし、すごいロングアーチですね。こういう特殊なパーツができてくれると、イジリの選択肢がグーンと広がります。



　ヘッドパーツも新しくしていきます。これでステアリングがかなりスムーズになりますな。



　カゴも取りまして、ステムを低くして、フラットバーを付けていきます。


　そして、サドルもスマートにしていきます、当然ピラーも適正の高さが出るものに交換です。



　もう残っているものなんて、フレームとクランプぐらいかしら？

　まるっきり新しい自転車として、再出発となります！



　サッパリしたなあ～・・・。

　これで走ってみて驚きなんです、そんじょそこらのクロスバイクなんて、そこのけそこのけ・・・ですよ！

　やっぱりホイールなのかな？

　国産ミヤタのフレームのなせる技なのかしら？すばらしい、ノビのある、いい自転車になりましたぜ！

　これでまた、メンテしながら乗っていったら、相当の時間、高性能で走り続けることができるでしょう。

　いいなあ、お爺さまからの自転車が、こうなって再生して、よりレベルアップがなされて街道を走り続ける。

　いいです、こういうお仕事をいただけるなんて、当店のような店もあって良いんだなあ・・・と実感できる瞬間です。

　お爺さまからお孫さんへ、ちょこっとですが、当店が一枚かんでの受け渡しです。

　ありがたや、最高！！！