落札その後のメンテナンス

今から十年ちょっと前の、当時の戦闘バリバリのロードレーサーです。

フレームはサンレンショウのクロモリ、そしてコンポは



7400系のデュラエースです。今のデュラからは二世代前の8速式時代のものです。

これを持ち主のＮ雲さんは、なんと七万代！ヤフオクで落としたというんですから、強運の持ち主でしょうね。

これを当店に持ってこられて、「シングル化できませんか？」とご要望。

デュラエースといえばロードコンポの最高峰、まだまだパーツもきれいだし、シングル化にはもったいない、このままで乗りなさい！と独断で判断、ちょっと押しつけちゃったかなあ・・・。

しかし、それより何より気にかかったのは、ヤフオクで落としたものをそのものとして乗っておられたこと。これじゃあ、さぞや辛かろう・・・。

で、できたのがこれ！
ステム・ハンドル回りです。







何か特別のことでも？と訝しがっておられるでしょうね。
そうある意味では、特別でもなんでもない、通常の仕様です。

でもその落札直後のパーツと比較してみると、まずステムですが・・・、




なんと市販最長の130ミリのステムです、それと90ミリのものとの交換です。並べてみると本当に長いですね、物干し竿です。

それとハンドル回り、



これも重ねてみると、取り替えたハンドルの内側にスッポリはまるくらいのもの440ミリはありましたね。ハンドルの両サイドを持つと、なんだか腕立て伏せしているみたいでした。

フレームサイズが550くらいなので、このハンドルステム仕様で乗っていた元所有者は183センチ前後のかなりの大柄の方なのではないかな？もしかして外人さんとか・・・？

全く専門外のものを落札してしまうと、まあ、こんなもんだろう、と素人判断的に納得してしまうんでしょうが、やはり餅は一度は餅屋に見せた方がいいようですね。

最初にＮ雲さんが来られた時、ステムを緩めてハンドルを高めに設定し、そのハンドルの角度を送り気味にしただけで、「こんなに違うんですか？！」と驚いておられました。

そうなんです、ロードはそうしたポジション出しが、命なんですね。ステムもハンドルも大きすぎますから、次回取り替えましょう！と今回その実現となったわけです。

今回はパーツの他、ワイヤー類もすべて交換しました。特に見えないところでのインナーワイヤの損傷など、変速効率にだいぶ影響しますし、ワイヤー交換の際に、前後のディレーラーの掃除や整備もついでにできますから、こうしたことは大切ですね。

ネット上のオークションがこれだけ盛んになると、商品知識の明るくない時点で、ものを落としてしまいがちです。
中には掴まされものも少なくないでしょうな。
※ピストフレームの中には、こんなの出すなよ！というようなものまで混入していることもありました・・・。

そうした失敗も勉強の内なんですが、少なくとも、素人同士でやり取りした後は、一度必ず玄人に診てもらうことをおすすめします。

間違ったパーツの取り付けや、体に合わないポジションで乗り続けるようなことをしないように。
また、それが安全走行を脅かすようなものだったら、取り返しの付かないことになりますからね。

繰り返しますが、よほどメカいじりに自信がある人、またはそれ相応の工具を所有している方以外は、ヤフオクなどで落札した自転車・パーツ類は、一度近くのプロショップに診てもらうよう、おすすめします。くどいかな・・・？
※そうした仕事をいやがるショップも確かに多いですが、地道に探してみてください。

変速効率も軽やかに、しばしのポジション出しの出た自転車でＮ雲さんは帰って行かれました。

あの熱心さとはまり方は、当店の準メカとして、いずれ助けてくれるだろう・・・というような予感を残してね。

イヤ、あの体型なら相当長距離踏めるようになるし・・・、もしかして数年以内にレースにも・・・、楽しみなライダーの誕生です。