ホイールはやはり・・・決定的かしら？

　多分購入した状態、そのままなのかも知れません。

　このホイール交換と、メンテというご依頼です。

　メンテなんていうと、自転車イジリの中では、地味なほうかも知れませんが、非常に大切です。

　長く快適に乗るためには、欠かせないのがメンテだと思います。チョコチョコやると小銭はかかっても、パーツとその周辺まるトッカエするような、大銭かかるようなことにはなりませんから。

　あとホイールは重要なようですね。完車に付いているものは、ホイール自身を売り物にしているもの以外は、・・・まあ・・・そこそこ以下・・・というようなものが入っている場合が多いですね。

　特に薄利多売で捌こうとする、クロスバイクの類にはその傾向が強いように思えます。

　さて、メンテとホイール交換ですが、どうなりましたか・・・？



　シフトワイヤーがアウターごとクンニャリと曲がっています。

　こうなるとインナーにまで影響が出てくるので当然シフトにも影響を与えます。

　交換ですなあ・・・。



　なんかシフトチェンジをすると、カリカリと調子が悪いなあという方は、愛車のワイヤーをチェックしてみてください。こうした折れがあった場合には、交換です。

　特に輪行したあとおかしくなったという方は、リアディレーラーのワイヤー重点的にチェックしてみてください。何か見つかるかも知れませんよ。



　チェーンの汚れや伸びも、シフトには影響します。交換すると、スプロケやリンクが正常な場合は、チャンチャンシフトするようになります。

　

　デフォのホイールですが、これをハブ105の手組みホイールにします。



　シルバー系のややディープ。精度も良いので、通常乗りには十分かと思います。



　こちらも交換です。



　これも105のフリーハブで組み付けたものですが、105レベルのハブが前後で八千円弱なんですから、シマノさんありがとうよ、というわけですな。

　

　パッと見の変化は地味ですが、シフトもブレーキも、そして走り自身の切れが良くなったかと・・・思われます。

　こうやって、徐々に自分の自転車にしていく、というのもいいですね。そんな中でホイール交換は、効果的かと思います。

　ウーン・・・ここまでやるなら、あと一息でドロップ化すればいいのに・・・なんて思ったわけですが、店主のそんな思惑を見抜いてか、ドロップに関しては別車でお考えだとか・・・、どうなることか？

　まあとりあえず、フラットのクロス君の走りは、暫く切れますよ！走りながら、乗りながら、色々考えてください！