最小限！固定練習機出動！

　フレームと後輪ぐらいかな？それ以外は、何とはなしに持っていたりするのが、自転車乗りというものかも知れません。

　自転車はパーツの集まりですから、あれをこれと取り替えて、ダメならコッチにしてみて、と色々いじっている内に、大体１台分くらいのパーツ類が何となく転がっている、多くの自転車愛好の方なら経験のある事態だと思います。

　そいつらを利用して、一気に固定ギアの練習機を組んでしまおうという、ご依頼が飛び込みました。

　フルタイムで働きながら、家族の面倒を見つつ、結構マジでロードをお踏みになるｓさん。ようやっと固定にたどり着きました。

　これで今シーズンの足の回りは・・・、オオ！となるはずです。

　ロード乗りこそ固定に乗って！というのが、ちょっと久々かな？当店の主張であります。

　愛車のロードに高級パーツ類を取り付ける予算の少しを固定ギア車に回していただければ、本来の意味での向上につながるのにー。やる人ははまる、やらない人はいくら言ってもやらない、二極化しているようですね。

　ロードとピストは相補的な自転車なんですよ！

　固定ギアに、円運動を教えてもらって、その動きを今度ロードのギアに移植していく・・・、というイメージで・・・。

　フレームと後輪を用意すれば、あとは何とかなる・・・これが良い例です。



　ダブルコグのハブで組みます。左右に15ｔと16ｔの固定ギアを付けます。


　リムはＤＴ、マジの練習機ですから、これでイイでしょう！タイヤ・チューブは持っているモノで・・・。



　サドル・ピラーなんて、その辺にあるもので・・・。



　かつて一世を風靡したチッポリーニの使っていたステム。なんちゃってアヘッドのアダプター。こんなのも一昔前のもので、買ったはいいが使うタイミングがなかった奴、こういう際に動員しましょう。



　これも一昔前のハンドルにモドロのブレーキレバーだよ。これも魔が差して買ったはいいが、使い道がなかった・・・という典型的なもの、こういうときに使いましょう。



　ロードから外しました・・・といわんばかりのブレーキ。これでいいんです！

　ただ、今回ここだけは唯一・・・というのがこれです。



　スギノ75！まさにプロ使用、競輪選手用のクランクです。ちょっと形が変わりましたね。デュラに似てきたなあ・・・。角が落ちてきたんで、かつての75とはちょっと雰囲気違いますな。

　当然BBも目立ちませんが専用のものを使用しています。ＤＴとここの二点豪華主義ということで、練習機の完成です。

　前輪がない？ウィリーで走る？マキュアンじゃあるまいし・・・。前輪はロードのものが使えますので、それでよし、ということです。

　最小限プラスαで、組める固定の練習機です。ロード乗りの方こそ、固定に乗るべきだよなー、これ本当！

　まあ、このＳさんがまわりにその効果を伝えてくれるでしょう。



　当店の誇る、練習機でしたが、先日引き取られていきました。
　
　サア、困った・・・、固定を進める当店にピストフレームの枯渇が・・・。といって今のフェザーは・・・。

　ピストフレームはマジで探さないと、言い放しになってしまいますね。パナソなどつっつきつつ、さがしましょうか！