コンポ載せ替え 馴染みだしかな？

　又やってしまった・・・。改造前を撮り忘れた・・・。

　イメージしていただければ、改造前のパーツ類はシルバーを基調にしていました。

　いわゆる、典型的な十五年前マウンテンバイクでした。

　それを黒基調で締めてやる！という企画です。すでにしまっているでしょ？

　いただいた自転車を、より自分好みにする、自分色に染めてやる、そういうときにはこうした思い切ったコンポ入替なんておすすめですね。

　しかもホイールも前後組み替えました。



　黒リムに、黒ハブで、何と黒スポークでの組み直し！ちょっと贅沢感が漂いますなあ。黒スポークは先日絶賛いたしました、ＤＴでございます。



　コンポはデオーレ黒で統一。しかし、今日日のマウンテンコンポはよく分かりませんな。デオーレレベルでも、ブレーキオイルを使う形式のものなんかが出ているようで、パーツの取り違いをしてしまいそうです。

　９速用のコンポなんですが、48Ｔなんて、ちょっとクロスバイクにでも向いていますねえ。



　リアディレーラーも黒、マウンテンコンポは詳しくありませんが、見ての通りよくできてますなあ。
　
　スプロケットも、競技を意識したような組み合わせでなく、11-28ぐらいの街道向きを選択。



　十五年近く前のマウンテンバイクですから、当然カンチレバーブレーキが付いていましたが、コンポ統一といえばＶブレーキでしょう。格段に効きますね。

　ただ、今カンチブレーキも効くのが出てきたんで、モロ競技でなければ、選択肢が増えてきた・・・といっていいでしょうね。

　一つだけ、カンチ様フレームをＶ用に応用しなければいけないポイントがあります。



　問題はアウター受けが、カンチ用には三つないんですね。二つだけで、あとはインナーを通すパイプだけなんです。Ｖブレーキには、その構造上三つのアウター受けが必要なんですね。

　そのパイプを利用して、フロント用のアウター受けにしてしまいます。



　わかりにくいかと思いますが、ワイヤーを急に折るのは変速効率に響きますので、アウターで正規のアウター受けまで誘導して、そこからインナーでフロントディレーラーを引く、という形です。

　応用、応用！ちょっと考えて、工夫して、時にはイメージ通りのパーツを作ったりして対応すれば、意外といろんなことができてしまいます。

　あとは、その他を黒く、黒く！



　ステムもハンドルも・・・黒です！



　ピラーも黒！でいい統一感出たでしょう？

　再度見ていただきましょうか？



　鉄のマウンテンフレームに、街道向きの黒コンポ、ステム周辺も街道向きですね。マウンテンとクロスバイクの間のような自転車ができました。

　ちょっと変わった自転車に見えますね。そして黒統一！

　締まっています！よそから受け継ぐときにこそ、馴染みを出すこと、これが愛着の秘訣かも知れませんね。

　自転車はこうしてところや品を変えながらも乗り継ぐに値するもの、こうした考えが定着していけば、自転車屋の仕事はもっとクリエイティブな仕事になっていくはずです！

　くず鉄新車とパンク修理するだけが自転車屋じゃない、これからの自転車屋はこうでなきゃ！！！