ガタが出たら、取り替えながら乗る・・・

　乗っていけば、経年の劣化というものが起きます。

　それだけでなく、乗る方の乗り方や、使い方、保管の仕方、体力などによっても、自転車の劣化は影響受けます。

　一定以上の体重と、脚力があったりすると、下手すればフレームのＢＢ付近をやってしまいます。

　あの中学生だったシンジのやつは一体高校三年間で、何本の鉄フレームを折ったことか・・・。

　今回も力が勝ったような・・・、そんな取り替えです。

　

　出荷時とはちょっとずれたクランクでしたが、リンクがひん曲がったため、新たなメッセンジャーに交換。

　最近店内ピストブームが来ているので、色々とピスト車のパーツ類なんかを見るんですが、名作、高い高いと思っていたスギノのマイティーコンペ、仕上げも、なにもかもいいんですが、コイツが思っている以上高くない、という結論に至りました。

　安いと思っていたＲＤメッセンジャー、これに約五千足すと、マイティーコンペが購入できるんです。

　五千円・・・、確かにトータルに占める割合は安くはないかも知れませんが、居酒屋二回ほど行かなければ、用立てられる額といえないこともない・・・。

　あの仕上げを見せられると、やっぱり・・・、と思います。

　まあ、今回は、今後の色々な計画もあってこれに落ち着きましたが。

　あとアヘッド化。



　ちょっとこれは故あってのことです。コラムのねじ山が崩れ始めて、スレッドのヘッドは使用できなくなりました。そこで、コンバーターなどを利用して延長を作って、アヘッド用のヘッドを打ち込んで、そこにステムを噛ませるアヘッド化を採用しました。

　こうした部分部分の要所がしっかり締まってくると、フレーム自身が蘇るように、しっかり締まってくるといいます。

　不思議なものです、パーツがゆるんでいると、フレーム自身、自転車自身もゆるんでやんわり締まりがなくなってくる・・・。

　定期的な点検と、部品交換等、重要なことかと思います。



　ヨーシ、再稼働開始！オオイに走って来いよ、コッチの方は・・・！