マウンテンをツーリング車に

　このマウンテンバイクをツーリング車にする、ある意味簡単なことですね。

　ツーリング車といえば、ランドナーなどが典型ですが、今や様式美の片棒を担ぐランドナーより、長距離ツーリングする人は、マウンテンバイクを基体にする人が圧倒的に多くなっています。

　ただ長距離乗るのになんでフラットバーのままなんだろう？これが不思議です。そういう意味でドロップハンドルの普及は潜在的にまだまだ余地があるんでしょう・・・、がんばらないと・・・。

　キャリアを前後につけるというご依頼。



　ピラー直づけのキャリア、せいぜい十キロくらいでしょうか？しっかりしたものに取り替えます。



　何度も言いますが、こうしたキャリア付け、カゴ付けの方が、コンポ載せなどよりもより高度な応用力を必要とします。

　

　前はサスペンションです。上下にたわむので、完全固定の位置だけで止めていかねば成りません。



　こういう具合に、カンチ台座とハブシャフトに固定していきます。



　なかなか立派なキャリアです。日東の中空アルミパイプのものですと、数万円は下らない・・・、見た目も美しいですから仕方ないのかも知れませんが・・・。これは値段も強度もちょうど釣り合っていますね。

　

　今回は、これにて。

　最初は、ドロップ化も視野に入れていましたが、なぜか今回は省かれ・・・。

　まあ、次回以降の課題になれば、と思います。

　姿勢が一定のフラットバーよりも、車上に長時間乗るのであれば、上半身の角度が変えられるドロップが向いている・・・と思うのは、ちょっと古いのかなあ・・・。イヤ・・・、やっぱりドロップでしょ！

　これからもしつこくドロップハンドルの普及を目指しますわ。