今後の改造を暗示する その内容・・・

　シングルドロップのジオス。カッチリ作られている、シングル自転車です。

　まあ、ある種の完成形なのですが、これをほぼ初心者の方が、受け継ぐとしたら、このままでよいか？

　もちろん、これでいい、という方がいてもいいのですが、女性で、基本通勤、でももしかしたらハマルかも知れないし、エヘヘ、でもよくわかんない・・・、という方でしたら、入りやすく、適応しやすく、乗りやすく、且つスポーツ自転車としての機能も知ってもらいたい。

　せっかくの車体ですから、完全に牙をぬくのもなあ・・・。大体牙抜きというのは、今後各車種のバブルが崩れたとき、起こる、マイナー現象かと思いますな。

　先日やった、コルナゴの牙抜きのように、コルナゴのなんたるかは分かっていながら、自らの身の丈、今後の使用などを十分理解した上で、あえて、牙を抜く・・・、というのが順序かとも思います。

　となると、牙のなんたるかを知らない初心者の方に、最初から入れ歯・・・というのもなあ。

　やはり小さい犬歯であったとしても、牙は牙としてちょっと残しておいて、それが分かってから、それなりの処置をしてもいいか・・・などとも思うわけです。

　そんなわけで、今回のシングルの改造は、今後ピストバブルがはじけたあとの、一つの典型になるかも知れない内容ですので・・・、ちょっと注目なんかしていただけたらなあ・・・などとも思うわけです、といっても大したことはないんですが・・・。

　

　まずは磨いて、変えるとこ変えましょう。

　

　このクランク自体はまだまだ使えますので、しっかりきれいにして、ＢＢなど点検して、チェーンなども交換します。

　

　前輪は組み替えました。ハブが良い状態で生きていたので、リムを新しくして、ほぼ新品の走りを実現します。

　

　で、後輪。ダブルコグのシングルハブ、通常なら、ベアリングを洗浄して、調整して、前輪に合わせたリムで再組み付け、そこにギア比を初心者に合わせたものを付ける・・・ということもありでしょう。まあそれが大半なのかしら？

　でも、今回は、それはしませんでした。当たり前すぎですから。よりこうした自転車の普及を意識したとき、より汎用性のある、且つ、フレーム等の持ち味も殺さずに、より効果的に乗れるようにするには・・・。

　

　内装三段のハブで後輪を組んでみたらどうでしょうか？というチャレンジです。



　ちょこっと、シフト用のキッドは出っ張りますが、変なテンショナーなどよりもシンプルでしょ？

　しかも小ギヤも三枚から選べますので、ギア比の調整も多少可能です。

　

　ハンドルの、ステム脇に目立たせずシフターを設置して。



　フレームの性能などを殺さずに、試乗ポジションを前傾にするため鈍るホーンにギドネット、この辺は妥協なし！

　そんでできたのが、これです。



　横から見てどうよ！ピストのもつシンプル感は損なわれずに、内装三段で、ギア比もちょっと選べて、試乗ポジションが前傾なもんで、それなりの踏力活かせますよ！

　大体が、フレームがカッチリできているので、それだけも整備してやればそこそこ走りますが、その上に、踏み出しの軽いギアから、スピードに乗ったときの重めのギア、坂にさしかかったときのまた軽いギアなどの、路面に合わせたギア比が選べるなんて、これはいいですよ。

　実際乗りましたが、ちょっとこれ日常使いに欲しい！っていうくらいのものです。シンプルスポーツ系自転車入門としては、最高なんじゃないかしら？

　ピストフレームがあまってんだけど・・・、という中での利用法として、これは一考に値すると思います。

　バブル崩壊後の、ピストフレーム・・・、ロードフレーム、そうそう、マウンテンフレームなんかも、実は隠れていっぱいあるんじゃないかしら？

　それらを見せ方変えて、乗り方変えて、再利用しつつ街道に戻す・・・、これはアイデアと技勝負、粋な世界かと思うわけです。

　バブルのあとの、再利用、その典型の一つとして、ピスト内装三段化、ありじゃないかなあ・・・？