内装式 使えますね、これ！

　伊豆にお住いということで、多分アチコチに坂があるんだろうなあ、と推測いたします。

　ご自分でかなりかわいがって乗っておられる印象のある実用車。手塗りでしょうか、まさに手塩にかけておられるようですね。



　フロントブレーキの自家塗装、上っかわは赤く塗って、下はタイヤに合わせて黒に・・・手が込んでいます。

　

　ただ、山坂の多いところで、シングルフリーだけでは、やはり大変。そこで、なんとか内装式の多段化はできないか？というご相談。もちろんできますともさというわけで、多段化へ。

　３段、これはまあどこでもある奴ですねえ。通常の平坦中心のところであればこれで十分でしょう。

　８段、これはもう怖いものなしです。多少の重量はありますが、値段が手頃ですね。

　１１段、これはちょっと値段が張ります。そしてまた重いですね。これが軽量化と、低値段化すると、最強かも知れませんが・・・。

　そんなわけで、今回は真ん中をとって、８段かへとやっていきます。

　

　まあ、ほとんどホイールを組むだけですので、そんなに難しいことはありませんが・・・。

　ちょっとしたポイントはココ。



　前クランクを130ＰＣＤにしたことでしょうか。というのは、まだ前ギアセッティングが完璧ではないということを意味しています。つまり、実際にいつものコースを乗ってみて、軽すぎないか？重すぎないか？のチェックをちょっと時間をかけてやっていただく。

　その後、より重くするか？軽くするかによってギアの歯数を変えていけばいい。130ピッチであれば、星の数ほどギア板が選べるので、今後の展開を考えて、このクランクにしたというわけです。

　

　セッティングが済めば、あとはこのシフターでカチカチやるだけ、ママチャリの延長で、多段化ができるというわけです。

　

　パッと見、あまり変わりませんが、これでもかなり高機能化したんですよ！というわけで、内装行けます。

　前回作ったピスト系の内装三段ギア車。アレ、あまりにも気に入ったので、当店発で今一台組み付けようかと、すでに前後ホイール組み付け完了してます。

　近日中にお目見えかな？ある意味、都内で走る自転車としては、最もクールで機能的な一台になるかも知れません、しかも・・・オマケまである、近日中の発表、お楽しみに！