ＢＭＣってこんな奴かあ・・・

　昨年、今となってはプロレスなみの信憑性でうならせるフランス一周レースで、オーストラリアのおじさんが黄ばんだジャージを着ましたね。

　彼に着せた立役者だったのが、このBMCでした。前々から独特な形で、一度近くで見てみたいなあ、と思っていたやつが、飛び込んできました。



　栓抜きではありません、独特なトップとシートチューブからシートステー辺り。通常なら、ヘッド周り、ＢＢ周りが強度としても凝られるべきところかと思いますが、なぜココにこのフレームの特徴というのがあるようです。

　多分見た目だけではないんでしょうな、エアロ・・・強度、構造上の何か・・・、あるんでしょうね。

　

　トップチューブの裏、凝っているのは当方のバラクーダだけじゃないんだ・・・。



　チェーンステーは四角・・・です。



　溶接が、まるで模様のように、キレイですね・・・。相当の技術じゃないの？

　これを完成車にということでしたが、当初は持っているクロスバイクのパーツ類を移植・・・ということでしたが、ほぼ新品の戦闘機フレームに？ねえ・・・？いいんですか・・・？

　などネチッこく迫ることによって、まあ戦闘機は、その道をまずは第一歩踏み出すご決断をいただきました。

　

　予算の関係もありましたので、これです。でもまあ、今回のこれは、よくできていると思いますよ。

　

　作りも良いと思います。シフトもチェンジもほぼ申し分なしです。

　

　ブレーキは・・・、やはり105の方が良いでしょう、予算が許されれば、こちらの交換、いいと思います。



　旧ティアグラと大差なしです。下ハンからシフトアップも当然できますし、旧ソラとは、まったく異なります。

　というわけで、ブレーキ以外は、このソラ、いいですわ！



　スローピングなんで、サイズ的には店主にちょうど良いもの。試乗すると、もう店主には踏めないくらいアルミの硬さのしっかりある、フレームですね。

　お見事！というぐらいの硬さです。これも昨今のはやりなのか？ハンドル位置が高い、できれば下向きのステムを付けてハンドル取り付けしたいくらいですが、リラックスライドではこれくらいで良いのかしら？

　どうも最近のフレームの設計思想が分からなくなりました。

　でも、まあ、持ち込み天国の幸福というのは、まさにこれですね。自分の店では絶対に縁のないようなものが、向こうの方から来てくれる。

　この、ＢＭＣ、タイム、サーベロ、スラムなど・・・。最先端はこうなっているんですね・・・フムフム。

　そんなわけですから、いろんなパーツやフレームいらっしゃい！常識の範囲で、持ち込み天国は続きます！