徐々に時間をかけて 自分のものへ

　マークローザという、スッキリ系快走車でしょう。この車体の改造は２例。フレームなどは結構頑丈ですので、改造のし甲斐はだいぶあると思います。

　今回、この持ち込みは２回目、ハンドル周りを変えてみたいと、お家の大蔵大臣を説得して予算を引き出して持ってこられました。

　

　フラットバーをブルホーンに交換したいということで、早速やってみました。



　かなり精悍になりましたね。



　最高に引きのよい、ディズナのブレーキレバー。名作ですね。ブルホーンから引いても、いいです！



　ハンドルの先に打ち込むタイプのブレーキでは、このような芸当はできませんが、ハンドルを巻き込むタイプのブレーキなので、その分、ハンドルの先の内部にこうしたバーコンを打ち込むことが可能となります。

　アナログで無段階のフリクションの感覚を楽しんで頂ければと思います。



　反対の突先には、常用しているミラーを付ける。これもブレーキラバーの形式によります。

　で、乗ってみると、やはり上半身を重視しているポジションというのは大事、つまりハンドル形状って、走りに影響するなあ・・・という印象。

　精悍でありながら、且つ、リラックスのできるいいポジションが実現しました。高速長時間走行が可能となります！

　で、進化する、このマークローザ。次の課題は・・・。



　フォーク！先がつぶしのフォーク、これはこの車体には勿体ない、クロモリのちゃんとしてものを付けると、これは見た目も、走りにもいい影響していくるでしょう。

　ただ・・・。27インチのこのホイールでは、まともなフォークは付きません。
　
　ということは・・・。そう、フロントホイールの700C化も同時に必要になってきます。でもやる価値はありでしょう。

　フレームが良いんで、ツーリング、長時間のライドに向いていると思いますよ。

　こうやって、少しずつ、自分の理想の形に近づけていく・・・、自転車とはかくも妖艶なものでも有るんですなあ。

　娘が成長して女性（おんなせい）を増してくる・・・。なんだ、そんな走りもお前できたのかい？と。

　徐々に成長していく、それも自転車だけでなく、ライダーとともに成長していく、理想的であります！

　こういう仕事に付き添えるというのも、当店としては願ったり適ったり、うれしい限りです。

　また、次回この車体が登場したら、さて、どうなるやら？とお楽しみに！成熟していく自転車・・・、妖艶なり・・・、です！