シングル化も細々ながら・・・しっかりやっています！

当店に来たものがたまたまだったのかも知れませんが・・・、そのたまたまが続いただけかも知れませんが、この種の自転車・・・、結構アチコチトラブルが多いんですねえ。たまたま多かったんでしょうが、ちゃんとの手前で仕事を止めているようなパーツが多く、アララララの連続。

　でも、大事にそれなりの思いを載せて乗っておられる方もいるわけで、今回こいつをシングル化にして欲しいという、ご依頼、そういえば、ピストブームの際には固定だけでなく、シングルギアのシンプルさにやられた方が多かったように思いますねえ。

　最近では、かつてほどシングル！熱は下がったようですが、当店はマアこうしたことも粛々と地味に続けていこうかと思います。

　

　ラッキーなことにボスフリー、このタイプのものですとホイールを組み替える必要が必然でないために、なんとか押さえられるようになります。ちなみに固定化も楽です。



　シングルになって、ワイヤーとリアディレーラーを外します。スッキリですね、床屋気分です。



　前二枚の男ギアですが、ココもシングルにします。

　テンショナーを使わないので、適切なギア比が重要になります。ギア板何枚も持っていて、シングル小ギヤも制定は三枚持っていないとダメですねえ。




　たまたまあった黒ギア板、あっています。



　ヒショゲてしまっているハンドル、ほとんど使わないエアロブレーキ。こいつをハンドルごと交換していきます。



　ブルホーン系のバーに。そして・・・



　黒のギドネット、渋いです。黒にこだわっておられる方なので、結構力作になったかもなあ。

　久々のシングル化ですがテンショナーを使わないので、ちょっと技ありなんです、これでも・・・。



　ちょっとかつて走っていた車種を思い出しますなあ。

　ということは全く別の変身を遂げたといってもいいでしょう。なかなかシンプルでよろしい。シングル化への志向は、この簡略、シンプルさへのあこがれでしょうね。

　確かにこういう一台はあっていいです、気軽ですしね。

　実用車もこういう風にできますし、いろんな意味で、この手は不滅でしょう。

　自分の多段車でもできるかな？と疑問の方は、まずは相談から！