リペアも 段階的に？

　まさにウォーキングフォーク、歩くフォークですね。

　通常はエンドのところが揃っていなければならないフォークですが、事故により曲がってしまいました。

　ということは・・・。前輪はもうポテトチップ状態ということで、フォーク、足回り一式、そうトッカエということに、最低はなります。

　なぜ最低か？フォークにこれだけの負担が一瞬でもかかったのなら、当然フレームにも影響はあるだろうという推測です。

　こういうとき定盤と治具があれば、その狂いは一発で目視できますが。当店手持ちの計測器でも、ある程度は分かりますが、トータルの歪みということになるとどうしても定盤が必要になります。

　ヘッドチューブがちょっとだけかしがっている・・・ように見えます。

　別フォーク装着の時に、まっすぐなコラムがどうはいるか？というところで見るしかない。

　主立ったクラックや、つぶれによる皺などが確認されないという意味では、まだ走れるでしょう。

　ただ、曲がったフォークを見ると簡単目視では確認できない何らかのダメージがあるだろうということで、いずれはフレーム自体の交換もありか？というところで、リペア開始！

　まずホイールは組まねばなりません、何で組む？

　確実に、着々と自転車にはまりつつある乗り手。いずれは新フレームにてガシガシ乗りたい！

　なら、将来的にもかなり走れるホイールに投資しても、無駄はなかろうと、思い切ってＤＴ！でということになりました。



　ＤＴ585までいかなくとも、520でも、精度はよし！これと同じくＤＴ黒スポークで凝った仕様に。

　そしてどうしても替えなければならないフォーク・・・。

　これはどうするか？そこそこのメッキフォークなんかを希望しようものなら、それなりの金額になります。

　ただ・・・。ゆくゆくは新車のフレームに・・・というのであれば、そこまで投資しなくてもよし。イヤ、次のフレームが一インチというのであれば・・・フォーク単体に金かけてもいいか？

　待てよ、新車フレームが一インチと限るのか？オーバーサイズだったら、そのフォーク、マルマル浮いてしまう。

　では、一インチの新フレームに拘るとしても、大体フレームにはフォークもついているというのが定番であるので、これもまた浮いてしまう可能性もあり・・・。

　色々とフローチャートを巡るわけであります。

　なら、新フレーム購入を近未来考える、これが鉄板であるなら、今回フォーク自身に金かけない、これが良いんじゃないでしょうか？

　ということで、当店のストックの山をポキさんに探求に行ってもらいました。

　つまり、安全に当面まっすぐ走れるものであればよし、という緩い条件で探したところ・・・、当然ありましたね。

　

　イヤー、色違いですが、しばらくの間これで我慢して！チャンとは走れるんでね。



　まあ、全体で見ると、シートチューブの胴抜きと似たような色なので、大した違和感はないですね。

　しかし、ホイールだけがピッキピキにやる気満々のアンバランス。
　
　でも、人の足元を見る、というようなことを言いますが、上の身なりが立派でも靴が汚いと格下に見られるようです。逆に、上の身なりはボロくても、靴が良ければ見直される・・・。

　ある意味変な見方ですが、少なくとも前者に関しては、画竜点睛を欠く、という正鵠は得ていると思われます。微妙な後者ですが、ものがＤＴということなので、今後の伸びシロが期待できる、車体・・・ということが言えるかな？

　イヤ、車体というのは変ですね、フレームが変わってしまうんですから、むしろ、利用者の自転車に関するノビしろとでもいうのでしょうか？それが透けて見えてくるようなリペアです。

　全部が全部一度に廃車、そして新車！というのだけではないですね。特に保険や補償問題が絡んでいない今回の場合には、利用者の考え方がリペアに色々反映できるわけです。

　思考がものに乗り移る、面白いですね、と同時に恐ろしいです。持っているものにその人の思考（志向）が反映しているんですから・・・。

　でも、世の中には、そうした、ものから透ける思考そのものを見ようとしない、または見えない、そして物しか見ていない様な方々が多いような気がします。イヤ、物すら見ていないかも知れませんね、そのものに付けられた値段や無理矢理のイメージ、そして消費にだけに、ただ酔っているだけ・・・。

　持っているものには、その持ち手が反映される・・・という恐ろしい事実に気づいておられる方、自分が裸で歩いているという自覚をお持ちの方、そういう方のご依頼なんていうものは、イキでございますね！

　お互い裸のつきあいいたしましょ！