電動でもギアは大事！

　パナソニックの造る電動はバイクのイメージをかけているのかしら？

　パット見バイクっぽいですよね。

　あのEZだって、ほぼバイクだし。

　

　電動なのに何故ギアが付いているのか？

　ギアは人間の力を効率よく使い分けるためのもので、電動ならどうせ電気がやってくれるんだし、重くしたって乗り手はつらくもない。

　確かに、自力だけでしたら、細かくギアチェンジをしていたのが、電動アシストにすると、コイツどのくらいアシストしてくれるのか？なんてわけで、坂でも重いギアのまま、オオ！なかなか、やるなあ・・・なんて乗っている方もいるんじゃないかな？

　そんなことしていると人が踏まない分、モーターの方に負担がかかり、イヤ、モーターだけでなく、チェーンやスプロケ、プーリーなどの駆動パーツらが一機に消耗していくかと思います。

　アシストが有ろうとなかろうと、車体を長持ちさせたいというのであれば、低トルクの変動の少ないペダリングがいいんでないかと思います。

　で、今回はこの電動アシスト、ほとんど完成された一台のように見えますが、どうもギアが全体的に軽いということなので、どうしましょう？ということでした。

　前ギアをデカクする・・・、ただチェーンカバーに収まりきれなくなります。

　ボスフリー系ですと14ｔとかで、いずれにしろギア比をデカクするのはかなりむずかしい。

　さてどうしたものか？というときに、名案が！

　内装にすればどうよ？というわけです。

　となるとリアハブで、ホイール組み直しの必要が出てきます。



　こんな感じですね。

　シングルのテンショナーを付けた方が良いですね。

　

　グリップシフトも。



　内装８段ように変更です！



　多少スッキリした感はあります・・・。

　というか、リアハブ回りがスッキリしてしまったので、よりバイク感が増したようですね。

　これバイクでしょ？どう見ても・・・。

　まあ、これからは電動とのつきあいも展開有りそうですので、イジリ慣れておくというのは良いかもしれません。

　もちろん中身の細かいところは手は出せませんが・・・その他諸々、できるところから始めていけば、何か始まるかも知れません。

　電動アシストがあっても、適正ギアで車体に負担をかけない！大変乗りやすくなりました！