久々だぜ！ピスト車 しかも110エンドもの・・・

　やっぱりいいねえ、シンプルでピスト車シングル・・・、これブーム前から、本当にこの車体が好きで、走るだけの自転車というのがいさぎいいし、無駄なものがない走る本質・・・というのも良い。

　競輪場の金網に、ハンドルで引っかけられているピスト車を数台見るだけで結構ドキドキしたもんなあ・・・。

　そんなピスト車ですが、れっきとしたサムソン、ＮＪＳもんですよ。

　フレーム持ち込みで組み付ける、なんてかつては掃いて捨てるほどあった依頼でしたが、ここんとこ全くといっていいほど来なくなりました。

　自転車の分散化というのはいいことなのかも知れませんが、ピスト車は美しい、ひたすら美しいのであります。

　これをまともにして、街道で走るという文化は例え薄くなっても層として残って欲しいものです。

　店主もマジで自転車乗り始めのにするときには、このピスト車を選びますね。

　てなわけで、詳細見ていきましょう。

　

　これは良いクランクです、見た目もいいし、機能もか移動であれば全くもって十分、クラシカルでいいです！

　

　持ち込みブレーキリア。付きにくく大変苦労しましたが、なんとか付きました、しっかり効きます。

　

　前は105持ち込み。これもすんなり。いい選択だと思いますね。



　シルバーのロープロ系シンプルな手組ホイールです。
　
　部品点数の少ないピスト車ですから、クランクやこうしたホイールにはちょっともっても良いかもしれません。

　

　リアは車体になれるまでは、フリーでということです。そしてなんとエンドが110ミリエンド。

　

　八ミリのスリットに合わせるために小判型に加工したシャフト、１０ミリ詰めるだけではだめなんですね。この小判加工がめんどいんです。

　でも久々やったなあ・・・、なつかしい。

　かつてブームの頃には、110エンドフレームをつかまされて、自分はアホです！110ミリの加工ハブ売ってください！なんていうメールが全国から来ていましたっけ・・・。

　アチコチ送りましたねえ・・・。

　

　持ち込み加工ハンドルに、エイドブレーキ。かつての定番ともいえますね。

　

　久々組んで、店内にある、というだけでも良いねえ・・・。

　ピスト車・・・、当店としてもツネに在庫しておきたい、車種の一つでもあります。

　今、・・・二台ほどあるかな？

　フレーム持ち込み、くみつけなんかも、もちろん！やっています！