もう何変化目かしら？お父様も「よーやるの～」と思っておられるかも・・・

　これ見て、あれ？例のあれがまた変化した？と思われた方は、もう本ブログに関してはカルト的な域に達しておられます。

　エート、もとの元は・・・、記事を見つけるのも大変です・・・。

　元の元はこれでしたね。おしゃれなお父様からの遺品でした。これから再塗装をしたはず。

　その再塗装の記事がこれでした。

　それからも二転三転して、今回の様式に。

　この夏、この自転車で富士山を登りたいという御希望。であるなら、多段化しなければならない！

　といっても、おしゃれなお父様からの遺品ですから、粋にやりたいです！という希望で、今回も打ちました！



　これです！

　ベロオレンジ！前回も大変多くのお問い合わせをいただきました！

　「これナンスか！」というお問い合わせ。もっと踏み込んで「次回の改造にはこれお願いします！」というご予約もいただけるほどの、大好評。これがアルテグラのクランクより安いんですから、また驚きです。

　ネオクラシカル、これで十速対応、ＢＢもまた現行品にて使用化。作りもしっかりしていて、非の打ち所ないね。これはもう、工芸自転車系には定番になりそうなノリです。



　今回のものはドリルによる穴あけ加工。かつて軽量化のために行われた工夫ですが、それが形となって残したという粋な計らいです。

　

　十速対応です！全く問題なくシフトができますね。

　ちなみにこのエンドは120エンドですから、ハブには特殊な加工がされています。それでも十速可能です、ということは・・・、ピスト車にも十速の多段化が可能！ということなんです！

　※競輪選手で自分のスケルトンのフレームに、アルテグラ十速載せたいなあ・・・とかいう方いないかな？



　ディレーラーは、君誰？という、セントス。出所がわかりにくいところがミソ。これを大森研魔の社長に任せるとより出生不明になります、こんなのも使えますなあ・・・。

　

　後もそうなら、前も出所不明もの・・・。これもセントス仲間です。



　Ｗレバーはさすがのデュラエース。十速にはやはりこれです。今品薄なんだよなあ・・・。これはバンドでとめています。このバンドも貴重です！駄菓子のオマケのようなパーツですが、こういうときに力を最大に発揮します。

　

　前後とも手組！威張ることはない・・・。


　サドルも味が出てきています。

　

　バーテープもいいですねえ。

　ワイヤーの取り回しなんかも、結構大変で、いろんな工夫をしておりますが、ダボが多かったりするのも助かって、なんとかしっかりシフトもできますし、チェーンラインもきれいに出ています。

　後は、富士山へ登るのみ！



　「セガレめ、やりおったな・・・」。お父さんの芯をしっかり残して、あとは息子がやりたい放題・・・。親としては、目を細める展開なのではないか？などと勝手に想像しては、喜んでおります。

　四十をすぎて、霊力がついた店主。ものに込められている思いを霊視できるようになった気がします。

　この自転車を見て、見えてくるでしょ？そう、見える人には見えるはずです・・・。