多段化 なんでもというわけにはいきませんが ほぼ大体・・・

　事情はどうか？シングル化要求と多段化要求のバランスが良くなってきたように思います。

　かつては圧倒的にシングル化！

　あまりに多いので、心配になるほどでした。

　あのー、シングル化というと、機能的には低下させる・・・と考えてもいいんですが、本当にいいんですか？と。

　しかし、最近では、多段化への御希望も増えてきたようです。

　シングルしかない・・・、多段自転車を買うしかないか？とその前に検索等かけたら、当店にヒットしたというケースが多いようです。

　多段化した自転車を元に戻すことは・・・できなくもない。ただしシングルを多段化するには、やっぱり大変かと思います。

　

　ホイール問題がありますね。多段にするには、どうしても後輪一本組み付けないといけません。

　となると、多段用のホイールを一本手に入れた！といってすぐに適応できるか？

　

　問題は、エンド幅です。通常シングルで作られているフレームは120エンド。多段の主流は130エンド、５ミリずつ縮めないとね。

　あともう一つ、台座金具です。



　これね。時々、これ市販されていますか？単体で売って頂けますか？などというお問い合わせ頂きますが、モロ使用できる状態では市販されていません。

　単体で売るか？という問いにはこれだけのために一個作るのが面倒なので、なんかついでの時に・・・と、あまりやる気はありません・・・ごめんなさい。

　

　またワイヤーのアウター受けの問題なんかも結構面倒ですよ。今回は前シングルなので、問題は半減ですが、前後となると、そのフレームに合わせて、その特徴活かしてやっていくしかないです。

　モロ現物合わせしかない。それが面白いと言えば面白いんですが、小物で良い物が見つかるとちょっと小躍りしたくなることもありです。

　そういう意味で、多段化は細かいところで頓挫しがちなので、結構手間がかかるんですね。相当勉強してまじめに取り組まないと、各種フレームを対象にするのはむずかしいと思います。

　たまに電話で、自分でもできますか？なんていう質問をされる方もいますが、そんなもん分かるか！金かけたくなければ、泣きながらやるしかない！以上！



　シフターですが、今回は変態系。

　

　片側ＳＴＩ！ソラバージョンです。

　

　取り付け角度もむずかしいです。しゃくれていない分ブレーキレバー部分がハンドルに干渉する、それを避けて付けて、ニギリを考える。こういうのも面白いねえ・・・。



　後９速の多段自転車。機動力はますます上がるでしょ！

　あまりはシングルのフレームしかないしなあ・・・、という貴方も！多段はほぼ可能ですのでまずは、ご相談を！

　ただし車体も技もパーツ所持も分からない段階で、「自分でできますか？」はご容赦ください。

　そんなもん分かるか！！！！