初お目見え？カンパ版バラクーダ

　この赤いツーポイントというか・・・、今年のカンパケンタウロの特徴のようです。

　こういうポイントというのは、使用をある意味難しくもし得ます。時になんでこの一色・・・となることもあるだろうなあ・・・。

　

　ここもボルトとプリントのツーポイント。作りは上々です。

　毎年チョコッと変えてはその年の特徴を出す、マニアだったらそのチョコッとに惹かれるというのでしょう。一瞥しただけで、何年ものと分かる・・・。

　逆にこのチョコッとが合わないと、今年のこのコンポでの組み付けは諦めよう、となることもあるでしょう。

　大体黒か銀にしておいてくれれば無難なんでしょうが、ある意味カンパのチャレンジというのでしょうな。



　ファイブピンが赤・・・、ピストブームの頃みたいです。



　ただフレームが今回濃いめのワインレッドキャンディーなので、ある意味バッチリかも知れません。

　透けてFUJIが読めますよね。



　トップチューブの平面にバラクーダとあるのは、初期型のもの。一昨年、あの小坊主が大学院に入学していれば、読経そっちのけでこれを乗り回していただろうな？という一台でした。



　下りのブレーキングを意識したのか？下ワンの方が広く作られている。

　オット！ブレーキも赤のツーポイントですね。



　リアは、ダブルピポットです。



　ライディングポジションができているので、長いステム！ヒルクライマーを目指す、おじさまの手に、うつって参りました。



　今回十速ということで、シマノ・カンパのコンバータースプロケを使いました。ですから、このホイールはシマノ用のフリーです。前後車輪を組み付けなかったというのも、今回安めにできたこと、なんですね。

　ちなみに十一速用のこれは、ありません・・・。

　シマノはもちろん、スラムもありな、バラクーダですが、カンパでは見たことはない方多いんじゃないかしら？

　組み付けてみたら、なかなかです。やはりケンタの赤ポイントが今回効いています！



　最初からの印象を得ます。全然、不自然ではありませんな。

　これが、９月にどこぞの山を駆け上がる！マニアには目立つでしょう。

　アア、彼だったのね？と。

　あとバラクーダは二台。新店舗開店セール前に無くなりそうです・・・。540と490・・・です！