120エンドだぜ！カンパベローチェを入れる！

　寄せ集めで造られているロード。

　二十年前くらいのフレーム。



　チタンフレームなんだそうです。フーン、そんな頃からチタンの溶接を自転車フレームに適用していたんですねえ、初耳です。

　

　寄せ集めというのは例えば、ディレーラーが74デュラ。



　クランクがほぼ現行105・・・。



　ダブルレバーは年代物のデュラ。バンド式です。



　これもまあ、年代もののブレーキレバーです。



　ロングアーチのキャリパーブレーキ、これはシマノ。本当に寄せ集め。

　これを現行カンパ、ケンタウロで・・・ということなんですが。

　

　ここ、120エンドです！来たね！先日アップした、この記事ですが。これがマニアックな文脈でえらく受けが良かったわけです。

　まあ、当店としてはうれしい限り、これで120エンドの往年の名フレームに、現行カンパ、現行シマノが載るというわけですから、その意味を理解していただける方がいるということ自体が、非常にうれしいわけです。

　これは120エンド用のハブを特注で作っているわけで、スプロケ側に全くストレスがかかっていませんし、エンド自体にも全くかかっておりませんので、念のため。



　デカイブレイクが来ても困りますが、120エンドに現行十速、十一速が使える！よーく覚えておいてください。



　チェーンウォッチャーは、デリケートなシフティングのために設置しておきました。



　特注ハブに対して、ＤＴ585で組んでみました。



　前輪も、これで前後のバランス抜群です。

　

　上引きタイプのクラシカルなブレーキレバーが、エルゴパワーになります。



　カンパものは、クラシカルなタイプのフレームやパーツにもしっかり載りますね。



　組み付けているというのは、徐々にできてくる過程を見ているわけですが、やはり出来上がると、自転車自身からドーンとオーラが出てきます！

　なんかカッコいい自転車組んじゃったなあ・・・・という満足感。

　120エンドのクラシカルチタン・・・、カンパケンタを載せ替えて、ＤＴはいて、街道に戻る！