本当に走る方の自転車・・・って？

　本当に走る方のための自転車とは？

　選手とかのことではありません。選手は確かに走りますが、あれは役割分担の上で、彼らが走るだけであって、最初から最後まで自分で走るのとは全く違います。

　選手は競技との関係で走るので、サポートされまくり。車体のメンテはもちろん、補給も休息のしかたも、体のメンテもすべて人任せが基本。彼らは走ることだけに専念していればいい。

　だからあんなにガリガリであっても走り続けられるわけです。途中で御飯の配給があるんですから。

　昔のツールみたいに、すべて一人で完走するとなったら、選手の体型も、持ち物も、自転車なんかも全く違うタイプのものになるんじゃないかしら？

　ちょっと現代でいえば、ブルベっぽいのかな？

　基本一切のサポートなしで自力のみで走るとしたら、それはレースのような管理され尽くした環境ではしるものとは全く違う、人車が登場するんでしょうね。

　マラソンでもフルマラソンの度を超えた、超人的な距離を走るイベントなんかもあるようで、そういう方達の体型も現役のマラソン選手とは異なるでしょう。

　ご近所の、縦走登山などを得意とされる方の体型も、しっかり体に捕球食を蓄えられています。

　話が長くなりましたが、この自転車の所有者となられる方、どうもその手の超人クラスの方らしいんです。

　スパルタクスロン？名前だけでも恐ろしい大会などに出ては完走、しかもそうとのペースでの完走を果たす驚きの六十代の方、であるらしいんですね。

　体格はとにかく頑丈！一言！ぶっ壊れない！なるほどねえ、こういう方が最後には生き残る・・・という迫力があります。

　それから比べると仕上がった自転車選手なんてものは、上半身・下半身、体の表と裏のバランスが崩れまくった、ちょっとした奇形状態まで持って行きますし、長距離走れる体力なんていっても、自転車で走れるだけ、自分の足で走ることも、中には歩くことすらできない、生物としては欠陥品にまで仕上げていくんですから、ロードレースなんてものは、人類としては粋狂な競技なのであります。

　※あのグロテスクにまでカリカチュアしたベルリブランデブーなんていうのは、そういうところも具現化されているように、思えてきます。さすが自転車大国の国でできたアニメですわ。

　そういうぶっ壊れない体で、長距離をグイグイ乗りこなしていく方に向く自転車というのは、どういうものか？

　まずは入門編ということで、鉄フレームで組み付けてみたのがコレ！

　モロレーサーというよりもツーリング車との間ぐらいの位置になるもの。高速ツーリング車というところでしょうか？荷台などの拡張性もありです。

　

　ご年配ということもあって、コンポを少し凝ってカンパ、ケンタウロ！

　

　しかもスケルトンブレーキ時代のコンポです。なんで今ブレーキ替えてしまったんでしょうねえ・・・、全く。



　カーボンプレートのあるリアディレーラー。まあ無くてもいいが・・・。カンパの毎年のマイナーチェンジは、迷走と見えてしまう店主であった。

　

　超人的に走るものであれば、ここをカーボンにする必要はありません。倒れるたり、落車すると折れますから。

　でもまあ、二大コンポのうちの中級クラスが付いているという意味は、軽くはありません。それなりの耐久性はあるはずですから。

　そして、この車体の本当の値打ちはココにあります。


　
　前後ホイールのハブが、カンパ純正のケンタウロ。今コレ探すノ大変でしょう？

　完組み作り出すとハブがおろそかになる傾向はありますが、カンパは顕著だぜ！バカ高いレコードハブか、サードパーティーしかないなんて、まあいい条件そろえてくれますわ。

　そして、最も値打ちがあるのはココ！




　当店所有の最後のカンパリム、モントリオールです。

　これが最後！

　その前に、カンパって、リム作っているの？と思う人の方がもうおおいだろうなあ・・・。

　元々カンパってイタ車のホイール屋でしょ？そちらが主だったんじゃないかな？

　なわけで、かつてリムといえばカンパだったんだよねえ・・・。その辺はシマノにはなかった、利点だったのになあ・・・自ら放棄して、完組み路線へ、ハブも作らなくなってしまい・・・。

　つまりこの車体の前後ホイールは、カンパ最後の手組ホイールだったという、わけだったんですねえ・・・。

　

　まあ、希少だからって、いつまでも店の片隅に置いてあっても仕方ない、リムは転がってナンボ。

　超人に愛でられつつ、行けるところまで転がっていけ！

　そんなわけで、フレームをイタ車にするだけで、市場の価値がグーッと上がる可能性を秘めた、朱の一台。

　暫くは、踏ん張って超人を運ぶべし！お前も負けんナヨ！