久々来たぜ！ピストフレーム持ち込み仕事

　もう何年ぶりかな？ってくらい、チョット最近は来なかった、ピストフレーム持ち込みです。

　かつてもは、もうこれ専門、というか仕事の主流でしたね。おかげで、いろんなＮＪＳフレームを見させてもらいましたわ。

　世に言う、ピストブームというヤツですな。

　当狸サイクルが、専業になるキッカケとなった、といってもよかったかも知れません。それまで狸サイクルも兼業でしたんでね。

　あの時は、それまで数千円で買えた、ヤフオクのピストフレームがその時期に高騰して、なんでだろう？と思っていたら、都心ではピストが流行っている？

　どういうこと？暫く事情がつかめませんでしたね。

　その当時は今の店舗からすると、二店舗前で、団地の一室で狸サイクルを時たまやっておりました。看板はもちろんのこと、自転車屋らしき外見はほとんど無かったころ、突然チャイムが鳴って、出てみると、フレーム担いだ若者が突っ立っていて、これでピスト組んでくれません？って。

　確かに本ブログや、当時はミクシーなんかで、宣伝もどきはしていましたが、まさかそんな記事で人が依頼に来るなんて、思っても見なかったんで、驚きましたなあ。

　まあ、アチラも大層驚いたんだと思います。

　半分廃墟状態の団地の一室から、チャイムを押したら、「なんです？」なんて仙人のような店主が出てきたわけですから。人によっては、アニメみたいな出会い、なんて言う人もいましたね。

　まあ、中にお入んなさい・・・、と。そこには自転車フレームが天井から吊されて、周りには段ボールに、自転車のリムが人の背の高さぐらいまで積み上げられて、店というより倉庫という印象だったと思います。そのわきに台所があって、そこでお茶出して、「ピストって組んで欲しいって・・・、競技者じゃないですよね・・・」。

　というお話しから、そのころ都心で起こっていたそのブームとやらの情報を断片的に、聞き取ったりしましたね。

　ウーン、直接こちらには関係なさそうなブームではあるが、固定ギアが認知を受けるいいチャンスかも知れないので、脇から乗るか？とばかり、当時品薄状態になった、ピストハブだの、その代替になるものなどを探しては、色々やり始めたものでした。

　それが忙しくなって、他のことができなくなってきて、気が付いたら自転車屋専業に・・・という流れでしたねえ。

　そういう意味で、ピスト組というのが、専業への誘いだったわけです、当店にとっては特別なお仕事、とも言えますな。

　しかし、そのピストブームというのは去っていったようです、確かにかつてはフレームぶら下げておけば、数ヶ月以内で嫁入りしていきましたが、今はそういうことはなくなりました。

　で、ロード乗りこそピストへ！と煽っているわけですが、それがまだ中々マイナーブームを起こすには至っていない・・・。もちろん諦めていませんが。

　と、先日、学生さんがフリマで買いまして・・・と、このフレームとパーツ類を持ち込んできたわけです。イヤー、珍しい！そんでどう乗りたいの？

　街道仕様でお願いします、学生なんで、まずは乗ること。変えたいものが出てきたら、乗りながら考えればいい。

　まだフリマでもやりとりされているんだ。そういえば、関戸橋あたりでそんなのがあると、その翌週ぐらいにまた数人が、来ていたものでした。懐かしや。

　で、この手でよくある問題が一つ、110エンドでした。

　よかったのはリアハブが付いていたこと。これで組み付ければいいわけで簡単・・・なはずなのですが、問題は36ｈであること。今36ｈのリムが中々ないわけです。

　しかも、前はハブもなし。

　でも、そんな修羅場を何度もくぐってきたこちらとしては、フローチャートの中流れの一つに過ぎません。



　ロープロファイルの36ｈのリムが二本見つかりました。



　なぜか、36ｈの前ハブが在庫としてゴロ付いていました。その一つを取って、シャフトの加工をします。

　これ勘違いしてはいけないのが、110エンド用のハブは後だけが曲者ではありません。

　前も通常なら９ミリシャフトなのですが、110ミリ用のフロントフォークはスリットが８ミリという面倒くさい規格なので、幅は100ミリでも、通常のハブでは入りません。

　フォークを交換するか？フォークを加工するか、ハブを加工するか、専用品を購入するか？さあどうします？

　そこで加工したハブで前輪組んで完成！



　リアハブはそのまんまなので、36ｈのリムでそのまんま組む。しかし、よくみるとデカイ小ギアでしょ？

　18ｔ、でかすぎです通常なら。というのもクランクが持ち込み、なんと・・・、



　52ｔなんて男中の男ギアなんです。前がでかければ、後もデカクしないとギア比は落とせません、これでもようやく３を切った2.9、結構過酷かな？

　でも若いんだし、乗りながら、適正ギア比を考えましょ。



　ただ左クランク、ブンチンの方を持ち込み忘れたというところなんで、納車の際に持ってきてね。こういうのって学生はいいなあ。

　

　街道仕様ですから、前ブレーキはフォークに後付けようのものを取り付けます。



　リアはステーに穴あけもできなくはありませんが、これもピストの基本板ブレーキにします。かつては手度取れるよう、蝶ネジを使っていましたが、今は１０ミリでしっかりとめます。

　

　これもありもの！カシマックス付けますか？別名鰹節。店主は柔らかいサドル以外は、ほぼ何でも良いので、一時はこれをツーリング車に付けて、150キロとか平気で乗っていましたが。

　さてどうなるやらです。これも乗りながらお決めなさい。イタイ思いもいいものです、若い内は。



　唯一の主張が、セミドロップ。・・・といっても、開いたドロップにしか見えないか？そう、正統なセミドロップはもっと浅いでしょうな。でもまあ、これも付けてみて、試してみてください。

　

　とりあえず、組めたんで、これで乗ってみましょう。アチコチ、色々あるだろうが、金ではなくて、頭使って、縁を使って、乗り切ってみて欲しいですわ。どうなることやら。

　でもまあ、ＮＪＳフレーム持ち込みのピスト組、たまにあると懐かしくてよい！

　ロード乗りこそ、オフシーズンに固定を乗るべし！そういう側面からまた、マイナーブーム、そしてより厚い層として定着していって欲しいですねえ・・・。