オフ入り 半年間のメンテと オフに向けての再メンテ

　この自転車。トライアスロンセットという、トライアスロン初心者にこの車体と、スイムスーツといくつかを込みにして例えば二十万、とかで売られていたものらしいです。

　当初は・・・、フレームはアルミでそこそこなんですが、フォークがとても重い鉄もので、車重も相当ありましたね。

　それに手元変則ながら、下ハンからシフトアップのできない形状のＳＴＩが付いていて、とても競技に使えるものではありませんでした。下りに入って下ハンからシフティングができないなんて、これはもう競技自転車ではありません。

　そこで、在庫して転がっていたカーボンフォークを取り付け、これで相当の軽量化と、走行性能を上げて、それからパーツ類をアチコチ変えていった、というのが今年のまだ寒い時期だったと思います。

　その時から４月の宮古島出場が決まっていて、これはロングに車体をしなければならないということで、ポジショニングをしつこくやりました。

　

　これが宮古島や佐渡島を完走した、ポジションです。

　可動できるところをすべて動かして、固定式ローラー台の上で、何度も試し、戻しを繰り返し。調整レースで課題をもって望み、またそれを試して、戻ってきてはまた点検し・・・・、これをしつこく何度も何度も繰り返して、ポジショニングをする。

　ポジションは作っていくものです、ということを一人でも多くのトライアスリートの皆さんに伝われば・・・という思いはその時から強くなってきましたね。

　そうすると、人柄も合ってか、パーツ類の貸与がかさなります。その都度取り替えては、調整しをやりましたね。

　そして、オフ、借りていたものをお返しする時期が来ました。

　

　人が真剣に真摯にものごとに取り組んでいると、手をさしのべてくれる人がいるんですね。デュラのクランクを惜しげもなく、半年貸すんですから。貸す人も貸与される人も人柄がしのばれます。

　

　古巣に105が戻ります。お帰りーってなもんです。



　デュラのブレーキも、磨いて持ち主の下へ帰って行きました。



　ただいまー！の105です。

　半年間の転戦と、練習をくぐり抜けてきた車体やパーツ類は、やはりくたびれています。

　それぞれを一個ずつ、丁寧に磨いてやって、汚れを落として、注油して。

ワイヤーやチェーン類も交換して、スッキリしてやると、自転車は機嫌良く元通り、働きに戻ってくれますね。

　

　本当、風呂上がりのようなものです。

　今は１１月、自転車に関する、特にレースに関するイベントはそろそろオフに入ります。半年間の働きに、心からありがとう、とばかりメンテしてやる。そして、またオフに向けての再メンテであります。

　この車体、約この一年ロングトライアスロンに向けて調整されてきました。何度も何度もやり直しては、今の形になってきたんですが・・・。

　ただ、来年もロングをやるか？というと・・・。持ち主の方、フルタイムで働いておられる方。ロングはとにかく練習に時間を取られる、ということが身にしみて分かったようです。

　特に、自分との戦い・・・という段階から、人との勝負、入賞・・・というようなことを考えると、どうしても練習時間が長くなる・・・。

　ウーン、今年一年やって、来年はどうするか？オリンピックディスタンス、ショートトライアスロンに戻ろうか？などとお悩みしきりのようであります。

　そうでしょう・・・、そうなるとまた車体をいじる必要が生じます。同じトライアスロンといっても、ロングとショートでは全く走りが違いますから、それに合わせて変えてやらなければなりませんし、走法ももっとよく覚えて、集団走行の練習も必要になるかと思います。

　でも、楽しい悩みです。ロングにするか？ショートに戻るか？

　結論が出るまで、とりあえずこの車体で、長距離を流すオフトレーニングに入ってください。

　選手がチョットばかしサイクリングを楽しめる、そういう季節に入っていますんで。

　お疲れ様でした！また来年もそれなりの形で！