その名はロックバイクス！ こういう展開ってあり？だよね！

　若くして仕掛け屋といっていいでしょうな、シマノのいろんな規定をくぐっては、台湾の工場を動かしての独創自転車のおもちゃ箱、その名はロックバイクスであります。

　ヤンチャ色あり、かなり頑固ながら、押さえるとこは押さえている、やることはやっているので文句は言わせない、というこの先楽しみな仕掛け屋さん達でもあります。

　大々的にドカーン！と行きたいと考えつつも、当店周りはどうしても改造色が強く、中々完成車が出て行きづらい中、どうにかこいつをいじって、高機能化して驚かしてやりたいと・・・と思って約１年経っていたわけですねえ。

　渡りに舟的な、ご依頼もあって、かなりの程度の高機能化に成功しました！



　ジャブですが、105に基本変更。これ基本です。



　エアロバーの先にバーコン十速です。ちなみにデュラエース！



　ロング系トライアスロン車として、もうライダーさんのセッティングそのままで、取り付け。



　ブルホーンバーに、エアロブレーキ。結構作りが凝っていますね。



　前ハンドルの全貌です。ロングトライアスロンは、どうもバイクでいかに効率よく休みながらタイムを稼ぐか？というところがキモのように思います。ゴールで倒れ込んでいいロードのタイムトライアルとは違って、その後フルマラソンがあるロングトライアスロンとは全く別の競技と考えていいでしょう。

　その違いがポジションにモロに出てきます。

　
　
　クランクが凝っていますねえ・・・。ローター社の多分細かいトルクなどが計測記録されるタイプのものなんでしょう、値段など知るよしもなし・・・。ロックバイクス、ここまで来ましたよ！

　もっとその先行きましょう！



　前輪は、38ミリハイトのカーボンリムを使用！手組カーボンホイールです。軽い、よく回る！



　後輪も50ミリハイトのカーボンリムです。前後ともに、カーボンホイールを組み込んだ、れっきとした戦闘機になったわけであります。ロングトライアスロンの戦闘機に。

　

　どうだ！最初からねらっていたとおり、コイツの本領は、このレベルにあるんじゃないか？全く違和感ないでしょ？このためにある車体に見えてきません？

　高くて軽いだけが競技自転車じゃあない！多分、競技会場で本領発揮されたら、何かが証明されるでしょう、サーベロやクオータなんかの並み居る炭フレームをぶっちぎって、ランに突入だ！

　ちなみにタイヤは、チューブラー仕様、リムセメント接着。これには意味あり！競技途中のパンク修理対応を見込んでの仕様であります。その意味は・・・、直接ご伝授いたします！

　ロックバイクス、軽量バージョンもあるとか・・・、徐々にではあるが、こちらもこちら流で仕掛けていこうかと思います！！！