最もむずかしい仕事・・・かもしれない 音鳴り

　手間が掛かる仕事が、むずかしいか？というと必ずしもそうとは言えない、でしょうな。

　時間は掛かるし、面倒も掛かる。でも、逆に言えば時間と面倒を掛けてやれば、できるということで、それがイコールむずかしいとは、必ずしもならない。

　自転車屋の仕事の中で、ある意味最もむずかしい仕事に分類されるのは・・・、多分音鳴り解消、なのではないか？なんて思うんです。

　コレ同業者で、読まれている方は、全くそう！そうそうその通り！と思われた方もいるかと思います。

　それも車体が単純であれば、あるほど、この解消はむずかしい。

　後輪とクランクを一本のチェーンで結んだだけの、ド単純なピストなんかで音鳴りが出ると、なんかもうお手上げ！という気持ちになるときがあります。

　まずどこから音が鳴りますか？なんて、あまり聞いてはいけませんね。というのも利用者さん自体が、その音の発生源を把握されていないことが、多いからです。

　例えばクランク周りから、音がします・・・。

　でもこれって、修正する方のこちらも乗ってみて、確かにその当たりから音はするんですが、確実にクランク周りかというと・・・？ということもあるくらいなので、いじっているこちらが分からないのに、利用者さんが正確に分かるわけではない・・・と思ってもいいでしょう。

　むしろ、利用者さんの勘違いに引きずられないようにしないといけない、これが鉄則だと思うんです。

　以前ありました、シャレものピスト系の音鳴り。これが本当に分からない、すべてＢＢ外して、クランク外して、ペダルまで外して、点検しては再度しっかり締めコミしながら、組み付けして・・・イザ乗るとなると、テストコースの半周もしないうちに、コツ・・・コツ・・・と。

　もう自転車放り出したくなりますわ。

　で、どうも踏み込む力に周期的に出てくる・・・、やはりクランクか？

　で、まあ、企業秘密を教えますと、音鳴りには、徹底した締めつけ見直しと、愚直なまでのグリス入れなんですね。

　で、その件のおしゃれピストもＢＢ、クランク、ペダルの内側にまで、しっかりグリスを充填して、再度戻して、イザ試乗・・・。音がする・・・。

　もう調べるところないです！単純な車体の、要所はここだけなんだから！そこをしっかりメンテして音が鳴っているのなんていうのは・・・信じられん！もうやめた！自転車屋廃業だ！

　と頂点に達したとき・・・、踏み込みに力が入るのは、クランク周りだけか？と自転車の神様からのお告げが・・・。

　一つ点検忘れておった、それはピラー周り・・・。踏み込むエンジンである人体を支えるサドル。エンジンからの入力がある事に、影響受けてもおかしくはない・・・、なるほど・・・。

　ピラーとサドルの接点と、ピラーとシートチューブの接点・・・。ここに再度グリスをしっかり充填して、試乗してみると・・・。音鳴りがピタリととまった・・・。

　ここかよ・・・。

　フレームで音は伝導されますので、音鳴りの箇所を特定するのは、しかも乗りながら特定するのはむずかしい、となれば、片っ端からのグリス充填以外にはない・・・、これが音鳴り対策として、当店が勝ち取った一つの成果なのでした・・・。

　そして今回も、一台来ました。



　当店発の、改造ママチャリ系、これも単純な車体・・・、ハンドル周りからという利用者の指摘は、チト無視して、まずは複数で乗ってみる。

　どう？どこから音が？・・・車体全体から・・・。まあ、随分と乗ってもらっている自転車なので、そろそろこんなもんかな？という具合で、締め込み点検グリス充填、原則に従っていきます。

　クランク周り充填完了！試乗！音鳴りあーり！では次は・・・



　ハンドル・ステム・ヘッドパーツ、今回この辺があやしいので、重点的にグリス充填！完了！試乗！音鳴りあーり！何だよ、ハンドル周りじゃない・・・、でも、まあそんなことは織り込み済み、次の充填へ。

　こんなことを繰り返し、当店周りのテストコースを何周か試乗する。もちろん試乗する毎に、点検箇所は減っていく。音鳴りは多少の減少はあれど、確実に解消されていない・・・、焦りが濃くなっていく。



　ペダル周りやってなかったなあ・・・、これも充填、完了、試乗、音鳴り続く・・・。

　そうだ！まだあった。かつていじめられたピラー周りだ！ただ周期的な音鳴りではないところが気に掛かる。



　シートチューブ内と、サドルとピラーの接触面にも、充填、完了、試乗、ありゃりゃ・・・やっぱり、まだ音鳴りが・・・。

　こうなってくると、最後の言い訳として・・・、完全言い訳ではなくて、一つの仮説として思い当たるのが、ここ。



　アルミフレーム自体の劣化の問題・・・。これもかつてありました。どうやっても音がとまらない、半分やけくそで、コンポ類をすべて外して、別フレームに載せたら、音がとまる。アルミフレーム自身の劣化ではないか？と載せ替えにて解消したことがありました。

　もしかして今回も？ちょっくら絶望的な雰囲気の中・・・ふと、アレ？ホイールの点検は？

　車体本体にばかり目が向いていたんですが、そういえば、ホイールは・・・手つかずだった。

　

　こちらと・・・。



　これでダメなら、やるだけのことはやったということで、利用者さんにも申し訳が立つかな？ということでやってみたら・・・。

　とまりました・・・。原因中の原因は、前ハブだったようです・・・。ハブからの音鳴りもフォークを伝わって車体の前周りに響いていた。なるほどハンドル周りから音がする・・・というのは、そこから来るものであったということで、解消。

　タダ、この音鳴りだけではなくて、各所にグリス充填と締め込み点検したということで、全体がほんのりとして、乗りやすくなったように感じましたね。

　人間に例えたら、マッサージをよーくした後のように、鬱血した箇所が無くなって、体全体が軽くなってポカポカしているように・・・、たまのこうした点検というのも、自転車を長く乗って行くには必要なんだ、と改めて、改めて、思った次第。

　まあ、当狸サイクルもお陰様で開業してして十数年！なんて事にあぐらかいているよりも、モノの持っている論理にたまには振り回されることで、自らの原点を再確認していく、実はこういう仕事、地味ではあるが、非常に大切な仕事なんじゃないか？と改めて、再確認した次第。

　なるほど、四十五十はハナタレ小僧・・・とはよく言ったものです。ズズー・・・。