スラムをどうするか？

　シマノの105から、スラムレッドへの載せ替えをいうご依頼です。

　三大コンポといいますが、絶対数からいうと、スラムは一番少ないでしょうな。

　歴史の浅さもしかり、レースコンポとしての質はＯＫとしても、ワッシャー一個からとれるシマノとの差は、もちろんカンパもそうですが、埋めようがありませんな。カンパは専用の会社を作って対応しておりますが、オーダーがしにくいです。

　シマノが画面指して個数を入れれば、即発注というところ、カンパは分解図を見ては、パーツ番号メモって、用紙に転記して、ファックスするという、手間が掛かります。当然、ミスも出やすいでしょう。

　スラムもカンパと同じ。しかも分解図はさして細かくはない・・・という感じですね。

　利用側は、何もトラブルが無ければ、完成品としての精度を求めればいいので、好みで選べますが、管理側となると落車で壊れることを前提に制度が組まれている方をやはり重視せざるを得なくなる、という事情がありますな。

　まあ、そんなこと言いだしたら、シマノ一人勝ちなので面白くはありませんが・・・。

　さてと、105を外して、スラムレッドを付けて参ります。



　決して悪くはない・・・105。



　カーボンで軽い！悉く軽いですね。申し分のない作りだと思います。さすが・・・。



　105もレースコンポのブレーキですが。


　スラムも効きますね。でも、ダブルピポットではない・・・ようです。

　

　105の重厚感が、スラムでは・・・。



　ちょいとメカニカルにも見えます。



　何の落ち度もない105ですが。



　スラムのリアディレーラーの作りは、ちょいと瞠目ものでしょう。ここが好きだから！というスラムファンはいるんじゃないかな？

　ずいぶん前の出たてのころの、スラムレッドを見た印象ですが、リアディレーラーの開発にえらく金かけているなあ・・・というもの。

　それから比べれば、フロントディレーラーなんて、これが最高コンポかよ！と思えるくらいの台湾の中学生が夏休みの課題で作ったようなデキ・・・。そのギャップに驚いたことがありましたな。

　リアディレーラーは、シマノとの互換性もないところなので、スラムの真骨頂なんじゃないかな？

　ユーチューブなどで、チェーンのばたつき、シマノVSスラムなんてありますね。マウンテンから発祥したスラムの方がその点細かい対応があるような印象は得られますが・・・。まあ、一部を比べてどうか？という問題有りますし、なんとも言えませんが。

　

　相変わらずのブレーキの引きですが、これは・・・。



　スラムの勝ち・・・。引きは軽いですね。後出しじゃんけんというところから、スラムのいいとこ取りか？

　手の大小もあまり関係ないというのは、アジア人向けかな？とも思えます。

　シフティングも慣れれば、いいかもしれません。あとは形や好みの問題かな？



　ちょいと心配なのが、ここ。

　軽量を売りにしているようにも見えるスラム、競技自転車は6.8キロ以下はダメという、レギュレーションがあるので、もはや軽量を売りにする必要もないと思いますが・・・。

　でも・・・、この6.8キロってちゃんと守られているのかな？今やこんな数値は楽勝でしょう。むしろどうやって斤量を増やすか？なんじゃないかと思うんだけどね。

　というのも、もう十年前の段階で、軽量過ぎるんで分銅を置いている、なんて車種もありましたしね。それから考えると、軽量開発は意味ない、といっても良いんじゃないかな？

　ドーピングだけでなく、山岳ステージで勝った選手の自転車を即計量する、なんて事も重要なんじゃないのかな？かなり引っかかると思いますぜ・・・。

　で、軽量スプロケなんですが、ほぼ削りだしのスゴイ作品です！驚きます。これを実践で使うという最高コンポのパーツとして出しているところ。

　サードパーティーなら分かりますが、三大メーカーで作っている、実践投入している、ところがスゴイです。

　

　これスプロケの内側を撮ったものです。セレーションがこれしかない・・・。正確には、トップギアの蓋部分とここしかないんです。

　

　何が問題かというと、ホイールのフリーにスゴイ負担がかかるんじゃないか？という心配です。

　かつて、フリーを利用してシングル化したことがありましたが、歯一枚部分のラインに負担がかかるので、フリーのセレーションがそこだけ削れて、完全フリーになってしまったことがありましたが、ちょいとそれを彷彿とする作りです。

　まあ杞憂に終わればいいんですが、ホイールによっては、「スラムのスプロケ使用は、保証対象外です」なんて事が起きないことを願います。

　

　元々レーシーな車体ですから、似合いますね。スラムは特に見た目の好みを重視する方から、今後支持されるんじゃないか？と思えますね。

　もう少し角張って作るとか、角を落とすとか、メカニカルな印象で勝負、していきそうな気配ですね。

　あとは・・・、値段です。普及コンポの筈が、その手元変速、ダブルタップといいますが、それでもペアで四万以上という設定・・・。

　普及もしにくいですよねえ、それでは・・・。シマノのアルテに匹敵してしまうとしたら、あえてスラムにという、選択肢は、少なくともレースコンポとしては冒険に相当する値段でしょうから。

　色々課題はあると思いますが、とにかくコンポの選択肢があるということ自体はいいことだと思いますので、それぞれがんぱってくださいね！

　※ユーロ高ということで三月いこうカンパが16％値上げするとのこと。四月に消費税8％になる、ダブルパンチだね。大丈夫か？アベノリスク・・・。