メンテも兼ねての クラシカル改造

　パナソニックフレーム、シクロクロス車且つ、デモンタブルというちょっと変わった一台ですね。

　これをメンテもかねて、ちょいとクラシカルにしていきたいという、ご依頼なんですね。

　その気になれば、かなりそれらしくなりますが、段階を設けて、ということで。

　

　マウンテン系の三枚が付いています。ダートのかなりきついコースを走ることを想定したのかな？コイツを取り替えますが、自分でやるにはかなりやっかいなクランク交換です。

　

　無印フロントディレーラーに、ベロオレンジのクランクです。

　いい作りですね。見た目はクラシカルでも10Ｓ対応だったりしていて、現代のフレームに合わせて使うのにも適しています。

　推奨ＢＢ軸長は118ミリなんですが、やはりシクロ風に作られているフレームのためか、色々と癖があるようですね。

　推奨の118ミリでやってみると、なんとクランクの先頭部分がチェーンステー下のシフトワイヤーに干渉してしまうんですね。こんなことは初めてかな？シートステー自身に干渉したことはありましたが、ワイヤーにですからねえ。

　ＢＢを外して122ミリものに交換。スクエアテーパーものは、この辺がむずかしいですね、いくつか在庫がないと、こういうことはできません。

　その他フロントディレーラーの取り付けにも一癖ありでした・・・。

　

　デカイプーリーはどうしてもクラシカルには見えませんね。といってもクラシカルなリアディレーラーって、現行品の中で探すのはむずかしいです。となると、あまり見かけないタイプのディレーラーを無印化するという手があります。



　どちらがクラシカルに見えるか？意見の分かれるところかも知れませんね・・・。さて・・・。

　とりあえず、今回はドライブトレインを中心とした、入替でしたが、まだ余地はアリアリです。



　ハンドルは、羊角のように外に開いているので、これはいいでしょ。



　このブレーキレバー、性能は悪くはありませんが、できればワイヤーを上から引くタイプのものがいいかな？と思います、ハイ。

　

　これも性能自体には問題ありませんが、できれば現行品だとプロマックスものがいいと思います。一見華奢なところがクラシカル、でも効きはそこそこ以上というデキ。



　このホイールやタイヤも・・・まあ、色々変えてみる余地はありでしょう。スキンサイド系のタイヤにラージフランジのハブのホイールなんて、ピッタリかも・・・。

　などという店主の勝手な今後の課題などをもちつつも、今回はこれにて・・・。



　うん、新旧のハイブリッド・・・。これ面白いかも・・・。

　うん、いい発想いただいたかな？車体の前と後で新旧分けたり、上と下で新旧分けたり・・・、10速対応のベロオレンジさんなんか使うとそういうこともできそうですね。

　ちょいと温めていきましょう。この春から、ちょいとジックリ、シットリ仕掛ける計画ありなんですわ。そういうところに、織りこんで・・・いこうかとおもますな。うん・・・。