心臓部 中身の入れ替えなど

　小径車であり且つ、折りたたみ・・・。店主にとってはこの二つの要素が重なった自転車というのは、本当縁遠いわけであります。

　小径車を好きな方々いるのは理解しています、その盆栽的なギリギリ路線が好きとかいうのは、メカとしてちょいと興味は湧きますし、頼まれればやることも、もちろんやぶさかではない。

　では乗るか？といえば、選んでまでは乗りませんねえ。

　

　そして、折りたたみ機構のある自転車。折りたたむのではなく、外してフレームをばらせるという、デモンタブルという形式は、走りを犠牲にしないので、まあよしとしましょうが、折りたたむとどうしても、きしむ、たわむということで、走りが犠牲にされてしまいます。

　ブロンプトンくらいかな？あれもハンドルの柔らかささえどうにかなれば、もっと良くなるのになあ、と思いつつメンテしておりますが。

　折りたたみ機構がありながら、折りたたんでいる方って、逆にどのくらいいるんだろう？と思います。

　その点ブロンプトンは傘をつぼめるぐらいに簡単にできるので，あれはもう日常的に折りたたまれていると思いますが、意外と重量があって、太いチューブをネジ緩めてヨイショとばかりに折りたたむ、しかも折りたたんでもあまり機能的には見えないものなんて、最初の数度たたまれただけで、あとはそのまんまというのが殆どではないじゃないかな？

　当初は折りたたむと思っても、意外と面倒・・・ということで、折りたたまなくなった折りたたみ自転車のメリットって一体何よ？なんて思ってしまう。

　そういう意味で、小径車且つ折りたたみというのは、店主の選択肢にはほとんど無い、といっていいでしょうなあ。

　でも、ご依頼が来る、なるとやる！というわけであります。

　今回の一番の問題は、リアハブ。内装三段ハブの内部が壊れているという。



　となると、普通は新たな内装ハブでホイールを組み直すということになりますが、そうなると16インチのリム、あれば新しいものに越したことはないが、まあ、単独で16インチのリムなんぞありはしません。

　そうなると、この車体から取り出したホイールのリムを磨いて、スポークも長さを切って、ねじ山立てて、それらを組み合わせて再度組み付ける、なんて大変手間の掛かる工程が待っている・・・。

　その他に、飛び道具的な対処法ってないかしら？と。

　ありました！内装ハブの内容のみそっくり取り替えるという技がございました！

　

　見た目は殆ど変わりありません。当たり前でしょうね、内部、見えないところだけをそっくり交換しただけなんですからな。
　
　まあ、こういうときシマノさんのありがたみというのがヒシヒシと伝わってくるものなのであります。

　内装３段ギアのスモールパーツ欄に、内装機構そっくり入れ替えられる、カートリッジがスモールパーツとして、掲載されているんですねえ、まあ決して安くはないんですが、ホイールの組み替えのことを考えると、ずーっと手間は省けるという意味で、これはこれで大変有り難いんであります。

　

　あとはこちらも経年の劣化で壊れていた、シフターもワイヤー毎の交換です。

　

　ついでにタイヤも前後ともに交換。リムはない癖に、タイヤだけはある16インチ君なのであります。

　

　残りのブレーキワイヤー等はご自分でやるということで、今回は心臓部を中心に、移植的なメンテというわけです。

　心臓移植といえば、その道から物書きに鞍替えされた方が亡くなりましたね。何が名作かは知りませんが、なんともまあ・・・というような作品が映画化されたり、騒がれていたようです。

　書くだけならよかったものの、審査までやっておられた・・・。少なくとも三桁の時間を飛び越すようなスケールで審査されるような土壌がない限り、娯楽としての小説はあり得ても、芸術としての文学など成立する余地すらないのが、この国の現状でありましょう。

　醜悪にモデルにされたと作家を訴え、ゴミ捨てデマを書かれたといって町が作家を訴える。作品を今の視点からのみしか判断できない。

　テキストというものは、言葉というシェルが様々に織りこまれたもので、それらがまた時を超えて、様々な読み手というこれまた様々な文脈の中に置かれて、その都度意味が生起しては、消え、生起しては消えを繰り返す、流動体のような生きものなのだが・・・。

　まあ、その点から比べれば、メカとしての自転車は実に単純なり。安全に乗れさえすれば、何でもよし、なのだから。

　ただ、その自転車とて、格文脈に置かれた「意味」の問題として捉えると、これはまた複雑な様相を呈して来るはずです。

　メカとして単純で、意味として複雑。だから自転車は面白い。

　文学なんかより、粋な自転車を！ちょいとランボーな言い方でしょうか？ウフフ