ママ狸んにとってのハンドルの意味

　続きますなあ、季節外れのママ狸んネタ。

　先日、紹介した施工例ですが、このルイガノが、ママ狸んに変身したやつでした。



　こんな感じで、ハンドルとサドルの間にイェップ子載せが付いたわけでした。

　　ただ、この横からの写真を見ても、感じるのは、イェップの一部やっかいなところ、子載せの背中の部分が反って、足置きが前に突き出てしまっている形状。

　足が前に出ることで、カゴの位置を移動する、これはいままでなんどもやってきた施工例ですが、もう一つ。

　子載せの背中部分が反って、乗り手を圧迫する、という傾向もこのようにあり得る訳なのです。

　特にフラットハンドルの場合は、体を前傾にハンドルを取りに行かなければならないので、胸部などが椅子の背中と接触して窮屈になる、ということも大いに起きうる訳なのであります。

　特にスポーツ系の自転車では、車体がタイトに作られているので、その傾向は顕著なのであります。

　そういう場合どうするか？

　自転車は完成物ではなく、構成物なので、規格さえあれば変幻自在なわけであります！

　ハンドルが遠くなったということなら、近くに引き寄せる、近くに来るような形状のハンドルにすればいいだけの話なのであります。実に単純な話なわけです。

　

　こんな風にチョッパー系のハンドルにしてやると、前のフラットのイチからすると、相当上方で手前にグリップが来ることになります。



　これで見ても分かりますね、ハンドルが椅子の下にあったものを、椅子のてっぺんにまで移動したということが分かります。
　乗車姿勢が格段に変わり、まあ、全く別の乗り物になってしまった感じですね。上半身を使ってグイグイと進むスポーツ車というよりも、上半身を起こして、まっすぐ前を見て、走るいわゆる実用車になったということでしょう。

　このハンドル位置の入替には、当然それに伴って長いワイヤーが必要になりますので、ハンドル交換とワイヤー交換は同時に執り行うことになります。
　
　そんな際の小技。



　後イェップのフレーム代座によって、フロントワイヤーがまっすぐに張れない、ちょいと無理があると判断したために、こうしてシートステーブリッジの中央穴を利用して、バナナといわれるパイプで迂回させてやりました。

　要は引ければいいわけなのであります。

　

　これにて完成形！改造車では、その後何度も乗ってみて、試乗を重ねながら、よりよいポジションだしをしていくのも大切なことなのであります。

　自転車に合わせるのではなく、人や用途に自転車の方を合わせること。

　自転車は構成物なので、そういうことは工夫次第で可能である、と思う次第なのであります。もちろんそれに伴うドミノ倒し的な状況にも対応していかないといけませんね、頭を柔らかくしながらね。

　ハンドル形状の意味は、思っている以上に、用途によって大切だ！ということがいえると思いますよ！たかがハンドル、されどハンドルなんであります！