仙人様 再び

　この車体、おぼえておられる方は多いかと思います。

　ミヤタの実用車を多段のレーサーもどきにする、今までこのような改造依頼は何度かいただいていたんですが、今回のはここからがスゴイ。

　なんと、改造してこのレーサーもどきで、富士山五合目を目指したい・・・という。

　しかも、マイペースですむ個人的な登りではなく、ちゃんとした富士山ヒルクライムイベントに参加して、登りたいという御希望・・・。ぶっ飛びますなあ。

　デ、できた仙人の雲号なのでありました。

　そして、今週、その仙人様が、再度降臨されました。

　

　これらをそなたに与えよう・・・。

　ではありません！

　装備点検というところでしょうか。

　

　いい選択です。ウールの下着！
　
　山で遭難した人の生死を分ける一つのポイントがこの下着だと、聞いたことがあります。綿かウールかによって、その率が変わってしまう。

　前者の場合、汗の引いた後も、布に水分が残り続けます。これが体温を奪って、最悪人を死に至らしめる・・・と。

　そういう意味で、ウールの下着はいいかと思います。

　後ウィンドブレーカーや、アームウォーマー、レッグウォーマーなどもお持ちでした。

　できれば、ウィンドブレーカーの代わりにサイクリスト用のレインジャケットの方がいいかと、アドバイス。

　外にいれば雨は降るものです。とはいえ、６月でしょ？と思われるかな？

　標高というのはこれは絶対になめてはいけませんね、絶対に！

　ご近所の登山家の方曰く、５月であろうと残雪があれば、冬山の装備でないとダメ！

　別の登山家の冬山装備のコツ。今回の登坂には、これ使わなかったなあ・・・、というくらい、だそうです。

　店主も真夏の合宿練習で北軽井沢まで行ったことがありましたが、やはり下りで長袖が必要であることを痛感しました。

　かつてツールで、下りに入ったパンターニとウルリッヒの明暗を分けたのもこれでした。サポートカーからウィンドブレーカーの供与を得られなかったウルリッヒ、面白いように失速して負けた事がありましたが、彼らのように100キロ出さなくても、例え70キロ前後であったとしても、真夏の高い標高からの下りで、半袖にはつらいものがある・・・訳なのであります。

　いわんや雨に降られて体全体が濡れていたら・・・。

　初夏であっても、これくらいの防寒対策は最低大切だと思いましたわ。



　そして、これ。レーサーシューズ、これも登り・・・だけではありませんが、重要な要素ですね。今回はこちらがシマノのＳＰＤ－Ｒを付けたのでそのクリートのつくシューズを選んでいただきました。

　履くコツ・・・というほどのものではありませんが、踵を合わせて、キッチリベルクロを締めて履く、これでしょうね。

　靴の中で間違っても、足が動いてはいけません。足と靴が一体だからこそ、靴とペダルを一体化させることの意味があるんです。
　
　足からの力を直にペダルに押し込んでいく、靴と足の遊びはこの「直に」をダメにしてしまいます。

　さて、いくつかポイントを締めれば、これでほぼ本番前の装備は完了ということでいいかと思います。

　あとは踏むべし！！！！



　雲号。仙人様を霞の彼方にまでお連れせよ！