届いたぜ！これにてクランク抜きサービス開始！

　修正後クランクのコッタレス抜き工具、届いたよ。

　こいつは、通常の22ミリのコッタレス抜きでは抜けなくなった、修正クランクを抜くためのコッタレス抜き工具。

　どういうことか？というと、記事はコチラにあります。

　自分でクランクを抜こうとして、コッタレス抜きを入れて、回すがなかなかかたい、回らない、渾身の力を込めて回すと、なぜかクランクからコッタレスが抜けてしまった・・・というご経験のある方、いると思います。ワッシャーの抜き忘れによる、ねじ山つぶし。

　思いのほかいるんじゃないかしら？特にピスト好きな方・・・。

　しかもクランクがデュラだったり、スギノ75だったりで、思い出すとちょいと落ち込んでしまう・・・ということあるでしょ？

　そいつを再度再生させて、着脱できるようにしてやる方法があったという話でした。



　この葉巻工具なんであります。これにて、一件落着なのだが。ただ、これで修正したねじ山は、通常のコッタレス抜きでは抜けないので、上の工具付きで、お渡ししないと着脱管理ができなくなる。

　そういうわけで、急遽４個の仕入れをしたわけなのね。探りのようなメールも何本か来ていたので、一気に来るかも・・・。

　他、タッピングに関わる箇所もう一つ。



　普通のタップのように見えますが、ちょいと違う。



　このヘリサート、リコイルとの関係でいうと、１０ミリ１ピッチの、ディレーラー台座のねじ山がぼけたとき、これが効く！

　再度１０ミリのドリルを入れて、このタップでねじ山切って、リコイルにて修正。

　先日、ロックバイクスをもって単身ロンドンに語学入学した学生が、向こうでリアディレーラーが付かなくなったと。エンド曲げを抑止するために、ディレーラーを外していったはいいが、入れるときにこじれて、ねじ山が壊れたらしい。

　そこで、修正内容をメールで指示して、ロンドン中、技術あるプロショップを探せば、絶対直る！と励ましたんだが、考えてみると、当店にもし、同様の修正内容を持ち込まれたとしても、速対応ができないことに気づいて、これはいかん！とばかり用意したという経緯。

　一度にタップに関わる工具が増えたというわけなのであります。

　プロショップとしてのグレードをまた上げるために、できなかったことをできるようにするというのは、重要なことですね。

　精進しますよ、今後とも！

　ちなみにロンドンの学生君は、しっかり直して、今頃勉学とサイクリングを両立させているんだろうなあ・・・。

※セミドロもいいが、プロムナードも紳士のたしなみかな？



走るプロムナード、何せ、入門ロードの車体ですからねえ・・・。車体のみ八万なんて、いきませんヨー！