賢い学生君の選択！

　ちょいとエレガント風な塗装と風貌しています。

　これがあのザイアント・・・、ジャイアントだとは思われませんね。シックな色にマット塗装、金属プレートなんかがありまして、いわゆるジャイアントのイメージとは別物なんですが。

　大手はやってくれます。ブランド内ブランドという奴ですね。大所帯の小回りという奴でしょう、さすが！侮れませんねえ。

　こちらも精進しないと、いけません。

　

　とある大学のサイクリング部長。若いけど部長なだけあって、しっかりしていますな。女子部員も多いとかで、だいぶ気を使っている様子です。

　本人としては、かなりストイックな北海道縦断のようなことを野宿でやりたい・・・らしいですが、毎日ユースを手配するなど、シャワーとそれなりの食事の確保などにも奔走する、ある種添乗員さんなみの配慮だよね。

　そういうのが、また色々と役に立つのであります、ガンバリなさい！

　と、自転車だけでも本気モードに持って行きたいということなので、ドロップ化と来ました。

　どうせなら、手元変速のドロップ化ということだったんですが、ちょいと細工せねばならないところが一つ。イヤ二つ。



　ディスクブレーキ、しかもオイル引きのやつなんです。フワッと引けますね。そのタッチはいいと思いますが。同じ形式で引くＳＴＩが、つくられたかな？確か・・・、でも高いんですわ。

　となると、ここをワイヤー引き、メカニカルディスク台座に変えないといけません。



　これですね。ちゃんとワイヤーはいっていますね。何か、シマノさんが、こうした改造のために作ってくれているように思えてなりません・・・。

　あとはもう一つ。



　フロントディレーラーですね。こいつもフラットバーシフトとＳＴＩとでは、引きシロが違う、つまり互換性はむずかしい、ということなんですわ。

　

　手元変速がソラ9*3なので、フロントディレーラーもソラものに交換します。

　とあとは、粛々とドロップハンドルと交換作業します。


チャーン！

　

　まあ、倒れたときにダメージを受けやすいというという点で、モロツーリング車としてはリスクありかと思います。でもまあ、国内ツーリングなら、殆ど問題ないでしょう。



　まあ、こういうツーリング車、ありますね！年配の方が乗ってもいいくらいの渋さもあります。機能的にも、ほぼ問題なし。あとは、キャリアだ何だで、セッティングの問題だな。

　こいつで、サイクリング部を引っ張れヤー！



　※タフなツーリング車、あるよー。学生限定片手だよ！



こいつの相方黄色は売れたよ！この夏、ツーリングを考えている学生君、書を持ち旅に出よ！