組み付け再確認も承ります ！

　ちょっと本気モードのピスト車です、もちろん街道走行用ですが。

　店主の、ロード乗りこそ固定ギアを！という、うるさくもしつこいスローガンに共感して頂いた方で、こちらも大変嬉しい限りなんですね。

　ついでに、ご職業がやはり手仕事系ということで、見よう見まねで組んでみました、というのがこれ。

　お見事なんですね。ただ、本当に見よう見まねなので、しっかり確認して欲しいという真面目なご依頼、もちろん！とばかりお引き受けしました。

　

　板ブレーキも前後付けて、街道モード。ただリムサイドが、ブレーキングを想定していないものなので、使用の際には日々の細かい観察が必要ですね。

　ちゃんとトーインしてやると、ブレーキはスピード調整という本来の働きになります。とまるためではないんですね。

　
　
　クランク、ＢＢのチェックなんであります。オット、このクランクは・・・。



　今は無き、マエダのシュパーブときたもんだ。かつてブーム時代にはこういうクランクだけを盗んでいたバカもいたとか。

　で、右クランクをもって、前後にふってみる。多少のガタ発見。

　左クランクを外して、カニメでＢＢを調整しながら、ガタ取りして、再度クランクを入れる。

　そして、ガタの再確認・・・・まだある・・・。

　これ以上締めると回転に問題有りそうなのだが・・・と。よく観察すると、ガタはここからでした。



　ペダルの内部。しかも外ナットがない・・・。外10ミリののナットなんだが、ガタとって、10ミリナットをかぶせても入っていかない？

　軸の径を計ってみるとなんと7ミリ・・・。通常６みりだろう？変則系か？仕方ないので、市販のナットに6.5ミリの穴をドリルで開けて、7ミリ1.0ピッチのタップを切って、ナット作り。

　回してみると、バッチリ・・・。

　そういうわけで、クランクペダル回りのガタは完全になくなる、やった！



　ヘッド回りの調整は殆ど完璧。これもお見事、よく回りかつガタ無し。ハンドルステム回りの閉め忘れ、これも無し。

　ただ、全体的に過トルクの印象。真面目な方なんでしょうね。実際に来てみましたら、電気回りのお仕事で、そうした傾向は多少あり、とのことでした。

　あと、調整に苦労されていたという前輪。



　デュラハブで組まれて、決戦用にも使えるホイールです。

　玉当たりの調整をしました。

　ここはデリケートなところなので、多少経験がいるかもです。

　ただ、流石にプロの機材だけ有りますな。

　

　こうしたスモールパーツは充実していますね。あとベアリングの玉も22個、いつでも購入できるようになっています。安心感はだいぶあります・・・。ちなみに多少のカップアンドコーン式のハブであれば、これら流用できる可能性もあります。

　実際店主も74系をこれまで以上になめらかにできましたしね。こういう乗っていいね。メンテしながら性能を長く保ちつつ乗り続けられるっていうのは、なんともいいものです。

　ベアリング系、応援ものだな。

　と以上！という具合で、はじめてながら、店主もハダシで逃げ出すほどのできの良さということでありました。



　試乗して頂いた感想、「何か接骨院に行って、調子が良くなったみたいな」というお言葉。これはこれで嬉しいです。

　こうしたメンテにしろ、何にしろ、言えることはこれ。

　少しずつ目立たなくても、一つ一つをよく気を使って手間かけてよくしてやる。一つ一つは目立たないが、それらがひとたび連動し始めると、もうこれは手が付けられない・・・、というのは大げさとしても、そうして丁寧に出来上がったものっていうのは、それぞれを一ずつ足した総計より、以上のものに行くということ、そういうイメージを大事にすることは、重要かと思います。

　料理でもそうですね、一つ一つの工程を丁寧に、そして一つ一つの素材や調味料を少しずついいものにしてやると、結果はドカン！とうまくなるんです。

　そうした総計以上の結果だけを手にすると、これってどうやってやるんだろう？この方この道の天才なんじゃないの？なんて思ったり、何か特別な何か裏技のようなことをやっているに違いない、なんて勘ぐりガチなんですが。

　意外とその秘訣らしきものを尋ねても、その件の天才は「普通以上のことはしていません、特別なことはしていません」なんて事が多い。

　多分そういうことなんだと思いますが。

　まあ、こんな調子で、年に一度すべてバラして、徹底して掃除してやって、再度組み付け・・・なんて事をやってやったら、色々おぼえるでしょうし、自転車との関係も深まっていくんじゃないか？なんて思うわけです。

　なわけですから、いつでもご来店ください！

　さあ、固定ギアで、ペダリングをしっかり磨いて、機材うつつ抜かし親父らを是非ともぶっちぎってやってください。

　十数年先には、ロード乗りは当然固定に普通に乗っている時代になると思いますが、是非とも先陣を切って羨望のペダリングを磨いてくださいませよ！

※やっぱり宣伝はしてみるものですね。再度、こうしたピスト類に関する関心が、当店周りで微風が吹いているようですよ。


あの隠れた名作、FUJIトラックの最後のフレームだ！九万を切って、試乗待ち！再度いう、ロード乗りこそ、固定に乗りなさい！