論争以前のブレーキの有無

はじめに断っておきまーす！

当店では競技用、つまりバンク走行専用車以外のピスト車に、ブレーキを付けないでお売りすることは絶対にいたしませんので、ご来店の際にはその旨ご了承していただきまーす。

もちろんブレーキなど、五ミリのレンチがあればすぐに着脱可能ですので、後々ご自分で外すというのはご自由ですが・・・。

以上です！

「ベテラン」ピスト乗りの方はここまででお帰りください。

以下は、これから街道でピストを乗ってみたい！と強くご希望の方々へのメッセージとなります。

ピストはいろんな意味ですばらしい自転車です。まず美しい！走る本質ですから、無駄がない。そして一定の技術のもとではとても機能的ですしね。

ですから昨今のピストブームに関して、ブームを乗り越えて定着していってもらいたいと、切に願う次第ですし、ピストを土台にさらなる美しい自転車を構想している最中です。

当店にご来店になるお客さん達は、センスも考え方もすばらしい人たちが多いので、こういう方々がリードをしていくような新たなピストの可能性について、大変期待している昨今です。

ただ・・・。

今ミクシーなどのアチコチで、街道ピスト車のブレーキの有無についての議論が盛んなようです。
しかしこれはもう論争以前に決着は付いています。ある意味で「自己責任での酒気帯び運転ぐらいいいじゃんか！」という発言が論争以前であるのと同じです。
ですからここでは論じません。

問題はそれにある種の共感を示している初心者の方。もっといえば、「お前ピストにブレーキ付けてんの？」と「揶揄」されることに逆に怖じ気づきそうな初心者ライダーの方達です。

道徳の時間ではないので、技術の話だけいたします。

ピストに乗ってみたい！と希望する方の話を聞いてみると、その多くは「友達のを借りて乗って、カッコいいと思った！」という方が大半です。それがキッカケだ、というのはよく分かります。

あの実用車とは全く異なる走行感の爽快感はすさまじい、まさに魔術にかかったかのようです、私もそうでした。

しかし、その借りたというのは、一体何時間走行してみましたか？という質問にどう答えられるでしょうか？
たぶん推測ですが、裏道かどこかで、恐る恐るまたがって、二三百メートル走って戻ってきた、それに毛が生えたか抜けたか程度の走行ではありませんか？
百歩ゆずっても、この段階でブレーキの有無を選択肢として考えるというのはあまりにも無謀です。

ちなみにペダルについているトークリップ、これに足を入れてバンドを締める、という極簡単な動作ですが、これをピストでやるとどうなるか想像できますか？
常に回っているペダルを追いかけるように体を傾けて、バンドを締めるというのは、たぶん初心者には「ウッソー」と思われるほど大変な作業です。

いわんやしっかり締めたバンドを緩めることを想像してみてください。
回り続けるペダルの留め金めがけて、二三回体をかがめて外しにかかるんです。もちろん車体は動き続けています、前方を見なければなりません、赤信号で止まらなければなりません、隣の車にも注意を払って・・・。そんな中でスムースに落ち着いて外すことができると思われますか？

赤信号で止まります、その時踏み込もうとしている足のペダルが時計でいえば十時あたりで止まったとしたら、どうされます？
もちろん後輪を持ち上げて、ペダルの位置を一時のところまで持って行かなければなりませんが、そんなことがあると想像つきましたか？

実用車でカーブを曲がるときには十中八九足を止めますよね、しかしピストはカーブの時でも足は回り続けます。しかし初心者は反射的に足を止めます、そうなるとどうなると思います？ペダルが下からズン！と突き上げて自分の足が自分の膝を内側から直撃します。一瞬狼狽えますよ。

ピストは登りには向いています。しかしノンブレーキで下りになるとどうなります？斜度が15度以上になるとたぶん選手であってもバックを踏んで止まることはできないでしょう。そういうエマージェンシーの際、とっさにどう対処します？
手袋していたら、前輪を掴む、靴の表を後輪に押しつけて止まる、ご存じでしたか？

時速三十五キロで滑走している車体をバックを踏むだけで、停車させる最短距離は何メートルですか？それによって黄色信号では身構える距離は変わってきますし、赤信号では青に変わるまでの時間稼ぎの距離調整も変わってきます。

自分の前にロードレーサーが走っていたとします、そういうのをつい追跡してしまうことってありますよね、しかし向こうは前後ブレーキ付きです加速・減速の距離が全く違います、下手をすればアナタが追突してしまいますよ。

仮に街道ノンブレーキピストが前を走っていたりして、それがいきなりスキッドなんかされたらどうします？
ちなみにバンクの走行路内でそんなことしたら半殺しです。

こうしたことは街道ピスト走行でのほんの一部に過ぎません。ありとあらゆるところで自分の操縦技術と走行時の判断力が問われてきます。

しかし、こうした色んな状況を乗り越え、様々な困難を克服して、走行技術を磨いて、街道走行にも慣れてきて、ピストが体の神経に馴染んでくれば、その内ほとんどブレーキを使わなくなって、ペダルだけでスピード管理ができるようになる、ということも事実なんです。

そうなれるためには一体何百キロを無事故で踏み続けなければならないか？しかし、そうして鍛えられたライダーこそブレーキを外すことはないと思います。なぜなら、様々な修羅場の中で、自分の技術とピスト車という自転車の構造の限界を知っているからです。バックやスキッドでは絶対に回避できない街道交通の秩序や偶然性があり、そしてそれらがブレーキ付きの減速感を前提にして成り立っているこということを知っているからです。

ここまできて、初めて街道ピスト乗りのスタート地点に来たといっていいでしょう。
そして恐ろしいことに本当の交通事故というものは、そのまた奥に存在するということなんです。

その手前で事故を起こしているのは、子供が乗りたての三輪車でケガするのと同じ。そんなものは大人としての一定の経験と判断力があれば、絶対に起こさないレベルです。もしこのレベルで事故を起こしているとしたら大人のピスト乗りとしては恥ずかしい限り、十年早い。

そして大切なのはこれから！たまたまノンブレーキ無事故で乗ってきているというレベル。これは子供のレベル以上であるという意味では上なのですが、でもせいぜい中学生レベルかな？自分の直接経験したことには対処できる能力はある、だから変な自信を持ってはいる。しかしそれ以上の世界があるということに、気づかない。

繰り返しますが、事故というものは自分の想像を超えたところにこそ起こりうるんです。経験を超えたところに起こるから事故なんです。
「だったらそもそもブレーキなんて付けても無駄じゃん」そうか？むしろ逆です、だからこそ考えられる最善を尽くして備えることが最低条件なんですよ。

ですから、ピストに興味を引かれている初心者の皆さん！こうした中学生レベルの発想にそそのかされませんように、毅然と構えていてください。

当狸サイクルはそうした堅実なピスト愛好者を心より支援いたします。