新生105記念 フレームだけでなくコンポも磨く その名もデュラ05

　
　フレームはアルミのバラクーダ。廉価版といいますが、ピラーなんかがノーマルで、結局こちらの方がいいんじゃない？という結論になったのかな？

　

　当店発のバラクーダでは、先日ここでも公表したように、すべてピラー回りの問題解決をしております！ゴホン！

　切りかきいれて、金具で挟む形式に取り替えており、且つ、フレーム内部のビードを削るなど手間かけて改良しておあります。

　今の最新バラクーダの形式は、多分上のものと殆ど同じノーマル形式なのではないかな？

　確かにピラー回りの風の抵抗やデザインを重視すると、エアロ風のピラーの魅力はありますが・・・。やはり、新しい形式が安定するまでには色々あるようです。仮に安定しても、採用され続けるか？という問題もありですね。

　こういう際には、こうしたノーマル形式が・・・やはり・・・ということになりますな。

　で、そんなことはまあ、今回どうでもいいわけで、今回この一台、当店作のオリジナルレーサーとなっているわけです。


　ある意味、あの伝説の名車、陰影号の第二段ともいえます。あの時は、105の黒と銀のパーツを交互に取り入れて、陰影としておりましたが、今回はパーツそのものにまで手を入れています。


　独特な形のパイプでつくられたバラクーダ。場所によっては断面が三角形のものもあります。その三角形が内側に向く面のみを黒で塗装します。

　角度によっては、オールシルバーなんですが、視点が変わると、黒いラインがアチコチにあって、それが陽光の下になりますと、ファッと消える瞬間のある・・・あの陰影号。

　

　このフォークも内側黒、外シルバーの形式通りなのであります。



　ホイールは、ＤＴ520で30ミリもの。あの名作ＤＴ585には及ばないものの、この値段で、ここまでよくやってくれるワッパなのであります。

　で、パーツの陰影にまいります。名づけてデュラ05。デュラエースの面を大体そのまま新生105に写したものでございます。



　磨き部分がストライプになっています。



　角度を変えるとこうです。輝いていますね。気合いが入っています、今回大森研魔の社長のお仕事です！



　フロントメカです、延びたパンタグラフに磨きが入っています。と同時に、フロントのシフティングもだいぶ良くなっていますねえ。さすが・・・です。



　リアメカも5700に比べると、かなり変わっています。ここにもストライプ磨きが入っています。

　そして、コンポの横の顔、クランクなのであります。


　
　スゲー！！！！

　今回はここまででやめていただいたわけで、放って置いたら、大森社長はどこまでやらかすか？分かりませんです。

　フレームも陰影、今回はコンポも陰影デュラ05の完全陰影号なのであります。



　ＤＴの赤いデカールが多少の違和感かな？とはいえ、こいつが炎天下、消えるんであります。もちろんレース車体としてもバリバリであります。540、一本のみ。

　ちなみに、このデュラ05のみ、御希望の方にも、しっかり対応させて頂きます！加工費等含めまして、決まり次第、公表いたします！

　※ここまで凝ってはいないながら、こちらも磨きのバラクーダだよ！

　これも一台のみ。もちろんレース車体なのだ！



※ちなみにこの新生105のＳＴＩですが、ブレーキの引きが格段に良くなっています！ブラインドでやったら、電動系のブレーキの引きと殆どかわらないくらい、軽いです。これなら、唯一ブレーキの引きにうるさい、店主でも、使ってもいいかな？と思うくらい・・・といっておきましょう！新生105、この値段でよくやってくれます！