課題中の課題だね マウンテンママ狸ん

　結構ガチ系のマウンテンバイクをママ狸んにして欲しい・・・なんてご要望たまーにありますが、そういうのって言うのは、当店にとっても課題中の課題なんであります。

　昨年暮れに、やり遂げた感最大の、マウンテンママ狸んのほぼ最高峰といえば、これですかね？

　今画面見ても、よくやったわい・・・と思うほどでありますが、ある意味そのような仕事を発注頂ける方というのが、すごいわけで、そういう意味で、当店は仙人様御用達の店でもあるのかも知れません。

　で、今回も、これもガチ系ですよね、ただピンクというところぐらいかな？ママ狸んの片鱗なんてものは・・・。

　これを子育て仕様・・・に、チョコッと変えていきたいということなんですね。

　

　この後に、まずは子のせを付けます。

　

　今回はシートチューブに余裕がありますので、フレーム型で行けます！

　

　まあ、こんなのは素人さんでもできるわけですが、問題は、ここなんであります。



　元々は一本足スタンドがついていましたが、コイツを両足スタンドにして、少しでも安定を確保したい。

　ところが、ここがむずかしい。まずシャフトを交換して、クイックレバー式からナット式に変えないとダメ、まあ、こんなことは両足を付ける上での常識なのでありますが、問題はフレーム、特にこのエンド形状なんであります。

　理想的にはエンドの板とシートステー、またはチェーンステーのパイプがほぼ平らな関係であることが望ましいわけです。

　エンドの真下に両足スタンドが来て、且つスタンドの引っかけ爪が両ステーのいずれかにかかってくれるというのが、構造上望ましいからね。

　

　　ところが、エンドのところでナット締めしようとしても、引っかけたいステーとの間に落差があると、両足スタンドの取り付け部分が曲がってしまったり、逆にスタンドの引っかけ板がフレームを傷めたり、いいことはありません。

　今までこういう形状のものは、両足スタンド取り付けを諦めていたんですが、やはり・・・、困ったときのシマノスモールパーツカタログなんであります。

　ナット用のシャフトの最長のものってなんだろう・・・とページをくくっていると・・・、なんと最長200ミリのものがあったんです。ということは、両サイド約30ミリ以上飛び出てくれるということなのであります。

　それだけシャフトに余裕が出てくると、この段差を克服しつつ、丈夫に且つ、ステーに爪を引っかけて、固定することができるはず・・・ということなんでありますね。

　

　こうやって、横から見ると普通に着いているように見えるでしょ？

　

　でも後ろから見ると、このポイントに注目！段差の間に何かが見えますね、チラリとですが。



　反対サイドにも、しっかりスペーサーのようなものがあります。

　段差の部分をこのスペーサーで埋めてエンド板、スペーサー、両足スタンド、ワッシャー、ナットという順で挟み込んでいるわけです。

　で、段差が埋められているので、フレームにダメージ無く、スタンドの爪がステーにかかります。



　しっかり食い込んでいますね。この爪と、ナットの締め込みで、当分緩んで角度が変わったりすることはないと思います。

　

　と同時に、前三枚のギア、ワイドレシオを動かすリアディレーラーですが、すべてのギアにはいるよう、このスペーサーは厚みを調整されています。

　イヒヒヒ、すごいだろう・・・！

　まあ、通常なら、これだけ入り組んだところにスタンドとディレーラーを同居させるなんて、使えないギアを設定せざるを得ずに、ギヤ制限するのもいたしかたない、と思われがちですが、そこがまた踏ん張りどころなんであります。

　

　で、今回はカゴは見送ります。サスペンションにカゴ付けはむずかしい。特にコイツは、センター穴がないと来ている。

　どうしてもカゴが・・・という場合には、フォーク交換という選択肢もありかもね。

　とまあ、たかが両足スタンドなのでありますが、それだけでも記事になるほどの、難解な施工なのでありました。

　多分・・・というか、絶対に、最新フレームに最新コンポを載せて作る、スポーツ車組なんかよりも、ずーっと難しいぜ！

　一体どっちがプロショップなんだ？なんてね。

　ということで、季節の流れの読めない、ママ狸んは続く、なのであります！

※質問も多い、フラットレーサー。コイツは走る・・・、フラットハンドルのぶんざいでね。


　これならいつでもドロップ化も可能だよ！