改造変化を想定したモデル？ロックバイクスの広がりか？

　ビアンキのこんな車体が舞い込んできましたよ。



　ローマⅡ・・・ローマⅠは扱ったことあるなあ。ただパイプ形状が凝っていますね。



　ダブンチューブのつけね。基本三角としていますが、付け根だけ菱形になっています。



　ヘッドチューブも、台形ではなく、途中に幅を取っています、どういうコンセプトなのかしら？デザイン優先？さすがイタリアンということなのかな？

　アルミフレームが出たての頃からすると、こうした凝ったパイプ形状は夢のようであります。それがこうしたお手軽モデルに採用されるようになるなんて、技術の進歩はなんともね。

　で、今回のお仕事ですが、マイナーブームのドロップ化であります。



　フラットバーで、普及版を考えられたのかしら？確かに形状も、試乗ポジションも親しみやすいですね。



　エンドバーなんかもついていると、これまた多少の乗車姿勢のバリエーションにも繋がりますが、これをドロップにして欲しいというご依頼。

　新車一台購入しなくても、あたかも別車両を購入したかの如き変身を遂げるのは、フラットからドロップへという変更はでかいです。

　では、そのための下調べ・・・と行きますが。



　下引きソラのフロントディレーラー。・・・これはこのままで使えます。



　クランクも・・・ソラでやんの。



　リアディレーラーも、驚いたことに、ブレーキまでがソラ、ショートリーチ・・・なもんで・・・、こちらはドロップ化してＳＴＩを付け替えてやるだけでいい・・・。

　アレー、もしかして、これって将来のドロップ化を想定しての入門フラットモデルなのか？

　完車にもかかわらず、アチコチに改造の余地を残す・・・、ある方面への改造を意識させながらも「完車」として出す・・・。こういうのって、あのロックバイクスの彼らの発想に近いよね。もしかして、ビアンキに彼らが食い込んだかな？アドバイザーとして。

　そんなわけで、ドロップハンドルにして、ＳＴＩをはめれば、完成！なのであります。



　本当当たり前の、ドロップ車になっちゃいました。



　Ｖブレーキの台座を切り落としてならして、部分塗装なんかして、完全にキャリパーブレーキを付けたりして、疑似レーサーにできたらなあ、とさえ思える完成度ですね。

　

もしそんなことができたら、カルーセル麻紀号になってしまう・・・。といっても分かる方は半分以下かもしれませんが。

　そんなこんなで、ちょいと入手しにくいソラＳＴＩなんかもちょいと在庫して、ドロップ化・・・お待ちしています！

　ナンタラミクスがどうなろうと、どうコケようと、どう誤魔化しようと、ワシらはしっかりと何か仕掛けて、応えて生きていかないといけないのだ！景気がいいなら景気がいいで、不景気なら不景気で、またそんな空気とは全く無関係に我が道を行きたいなら、行けばいいし、行くべきなのだ！

　バリエーション取りそろえて、やっていくゼイ！


※入門用フラットで、コイツもすぐにドロップに変身できるのよ、しかもキャリパーブレーキでね。だって元々レーサーだったんだから、名づけてレーサークロスなのよ。景気のいい話、七万なんてしないのよ・・・。