ロングテールバイク と さすがさすがのシマノさん！

　
　なんか後が引っ張られて伸びてしまったような車体ですね。
　
元々からして、こうした自転車だったわけではありません。これはロングテールバイクといって、通常のマウンテンバイクにある種のアダプターを付けて、後を長くした自転車なんであります。

　

　そもそも後輪のある位置に、車輪がありませんね。代わりに銀色のフレームが後ろに伸びて、枠を作っています。

　まあ、構造はいいとして、なんでそんなことをする必要があるのか？ですね。

　それは、後を長くすることによって・・・、荷物などをその分多く積めるようにするという、すこぶる実用的な利用から来ているんですね。



　ブレーキ台座がむなしくむき出しで、そこにリアホイールがありません。かなり後に引いているのが分かりますね、車輪一個分以上・・・。

　荷物の種類によって、まあ色々あるんでしょうが、ギター二本に音響系の機材やアンプ類まですべて載せて、自転車一本でライブハウスに向かうなんていう有名人がいますよ！非常にハンサムなお方です！

　あと見て驚いたのが、この長い荷台に後子のせを二つ付けている方。双子となると、ほとんど成長も一緒なので、年齢の違う兄弟のように、前に小さい弟、後にでかい兄、というわけにはいかない。

　苦肉の策だったと思いますが・・・。ただ、測ってみるとこのロングテールバイクは全長が190センチを越えますので、いわゆる普通自転車とは異なったカテゴリーに所属します。

　リアカーなどと同じように、特殊軽車両というカテゴリーに入ります。であるため、通常の普通自転車を規定する法規には抵触しなくなる、とも言えるんでしょうね。

　で、この持ち主の方は、元漕艇競技の選手。かわいい後輩達にビールケースを何個かつけて合宿所に運んであげるなどという、後輩思いのいい先輩なんであります。

　その分自転車は悲鳴を上げるんでしょうな。

　

　実はコイツ、内装11段のアルフィーネ。長い分チェーンも長くなりますので、どうしてもテンショナーは必要になります。ダラーンとなってしまいますんでね。

　そしてまた、長い分ワイヤーも当然長くなります。確かタンデム用の超ロングワイヤーを使ったんじゃなかったかな？

　そういうことで、ワイヤーも伸びやすいので、内装のギアもチョコッと不具合が出たりもします。

　先日、ワイヤーも含め、内装内部の調整なんかもかなり徹底してやって、一時は動いたんですが、まあ酷使の影響か？どうも内部の機構にまで行ってしまったようで・・・。

　となると、内装ハブを一式交換・・・、ということは、再度リアホイールの組み直し・・・、スゲー面倒くさい！なんでだよー！！！！

　と叫びたくなるわけなんですが・・・、サースガ、シマノさん！



　釣り具の方でも、いいものを造っているらしいじゃないですか！これもリールか何かにも見えなくはない・・・。

　実はこれ、内装11速ハブの中身なんです。だから？

　はい、これが、なんとスモールパーツとして・・・、単体で売っている・・・んです・・・よ・・・。

　つーことは？

　はい！この内部のスモールパーツを取り寄せて、交換してやれば、ホイールを組み直すこともなく、これ一発で内部のみ新品に生まれ変わる！というわけなんでありまする！！！！

　どうです？シマノさん、偉大すぎでしょ？まさに、かゆいところに直に手が届くとは、こういう事なんでありますな。

　イヤー、自転車知ってます！ユーザーから、管理者まで・・・よくご存じだ！

　この辺の守備範囲と奥深さでは、他のメーカーさん達は全く太刀打ちできないでしょう・・・、スゴイよね・・・。



　そういうわけで、内部機構なので、見た目は同じ・・・、されどギア落ちが全くなくなり、ビシッ！ビシッ！と１１段の変則が気持ちよく、決まるようになったのであります！

　ビールでも、焼酎でも何でも、しっかり運んでやるぜ！何でももってきな！と、再生です！

　まあ、スモールパーツの中心部でありながら、完成物の半額ということなので、この値段からすれば、仕事にも使えるかな？という相場であります。故障の交換コストを考えても、働く自転車に使ってもいいかもなあ・・・・とさえ、思えてきましたよ。
　いろんな使い道の考えられる内装１１段、多少重くても使えるヤツでありましょう！



※多少働くし、走るし、格好もつくヤツです。これで通学・・・できそうなヤツ！