因縁の車種マークローザ 今回が完成形か？

　本題の前に、例の高校生軍団ですが、土曜の早朝に東京を出て、午前１０時半の段階で小田原着、そして、なんと日没前の五時四十五分の段階で、九名全員が箱根の宿舎に無事着いた、という連絡を受けました。まずは・・・よかった。

　まあ、清水から飛び降りた経験は今後への自信になっていくでしょう、中には慢心へと展開するかもしれませんが、それも若さ故、こちらも心おきなくスッ転ばしながら、見守って行ってやろうと思いますわ。

　しかし、土産話が楽しみだよね・・・。

　で、マークローザです。

　当店にとっては、因縁の車種でありまして、今までお持ち込みいただいた方々は、思い思いのやりたい放題を押しつけては、楽しく乗っておられるようで、この車体もその中でも引っ張るような一台なのであります。

　上の状態から、七月の段階では、以下のようになりました。



　何でー、あんまし変わっていないじゃないの、と思われる方は、こちらをご参考ください。それなりに自転車の下半身がかなり変わったんですよね、ホイールを中心に。

　そして、今回はその完成系という仕上げに入ります。

　ある意味今回は上半身を中心に、整えてまいります。



　前輪が完組みホイールになっていますね。赤いスポークなんていうのも渋いですね。本車体のコンセプトも黒赤ですし。



　そして、マークローザの唯一の弱点といえば、フォークだと思っていたんですが、それがロードのストレートフォークになりました。

　

　ただ、ロングアーチ系の101しかつかないとなると・・・、お前本当にロードフォークか？だったらリアと一緒に105ブレーキがつくはずだろう？なんちゃってロードフォーク・・・なんでしょうな？惜しいけど・・・。

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　そして、上半身の象徴として、ドロップハンドル化！これで車種は変わったといっても良いでしょう。

　おめでとうございます。ブレーキはエアロブレーキで引いて、シフターは・・・・？



　何処だ？

　・・・・よく見たら、止まり木が反対に着いています。通常なら、ハンドルの外側につけて、メーター類やライトなどを取り付けるはずなのが、なぜか内側に・・・。

　

　なに？！！！！止まり木にシフターがついているではないか？！

　止まり木の径が22.2だとすれば・・・、ということは・・・、今までのドロップ化でのシフター変更問題にも、これまた一つの選択肢として、これが使えるというわけですね。

　イヤー、しかし、驚いた。この手がありましたか・・・。

　これは大いに応用させてもらおうと思いますね。素人の方から学ぶこと・・・これも非常に大切で、こうして開きっぱなしでやっていると、こういういいことも事もありますな・・・。

　まあ自転車に限ってですが、あんまり難しいことはわかんないので・・・、自転車に限ってのことですが、こういうのをみても排外主義にいいことなど決してない、ということは、自転車に限っては言い切れるね、自転車に限ってはね。日本自転車会議より・・・。

　早速止まり木の、いろんなタイプを収拾かな？

　そんでもって、シフターが一個ということは前ギアは・・・？

　

　やはり一枚・・・、いいクランクに交換ですねえ、ジモンティーかな？

　というわけで、これで暫くは完成形となりました、マークローザなのであります。


　オオ！完全レーサー風情だこと！まあパッと見、わかんないね。うん。クロモリレーサーだ・・・で終わりだよね。

　こういう施工例を出すと、他のマークローザ所持者から、もしかしてオイラのマークもこうなるの？ということにもなりかねませんが、、そうです、ロードーレーサーもどきになりますよ！と申し上げておきましょう。

　来週これでクリテリウムのレースに出るとか。まあ、車種車検があっても、何処のメーカーなの？という質問はあっても、レギュレーション違反で取り消しにはならないんじゃない？

　というわけで、またしても因縁の車種マークローザ君の出世物語なのでありました！とさ！

　さあ、全国のマークローザ所持者のどよめきが聞こえるぜ！何、オイラの自転車って、そんなにポテンシャル高いの？そう、高いんだよ！



コイツもいじってよし、乗ってもよしのレーサーだぜ！若い子向けかな？イヤ初心者だったら、まずはこれで十分だね。