あれがこうして、また入院して、そして退院！

　この春当店にやってきて、大手入れして、ちょいと話題になりましたなあ、コイツ。別名ベトナム帰還兵と名づけられたくらい、日本では考えられない湿気のためか、錆が深部にまで浸透して、焼き付きも含めて、ほとんど手が付けられないような状態、まさに満身創痍でやってきたわけですが。

　脅威の外し、脅威の磨き、厚めの塗装ということで、なんとか生き返った・・・というやつでした。

　

　こうなったんでした。

　そして半年弱、なんか足回りがおかしいということで、みるとなんかＢＢが脇から飛び出ている、ということらしいのであります。

　状況を見ると、右ワンと左ワンが右に飛び出てしまい、まずはＢＢを取り出さない限り、再生工事は進まないと分かりました。

　右クランクを抜いて、右からＢＢ本題を引っこ抜きたいのだが、当然左クランクがついているままなので、それも外さなければならないわけ。

　そして、左ワンも同じくソケット中心部くらいまで来ているので、どうしても左クランクを抜くことに。

　すると、クランク自体の強度がないためか、コッタレス抜きのねじ山が崩れてしまい、通常の工具では抜けないことが判明。

　となるとかなり荒療治で外さなければならないという面倒な結論へ。と同時に、もう二度と同じくランクは使えないということにも・・・。
　
　なんとかぶっ壊して取り外して、ありものでも、そこそこのものを取り付けました。

　

　白クランク、サカエものかな？

　

　当然左もであります。

　これでまた、再生号として、日本国土を駆け回ることになれる・・・はずであります。



　もうこうなったら、トコトン面倒見て、どこまでも付き合ってやる！



　とひとつ、処理したはずの黒錆を中心になんと塗料の下で、赤さびが発生しておりました。



　私らが言う、いわゆる線虫サビというヤツです。

　下塗りにインクララックというさび止めを厚くかけたにもかかわらず、こういう事が起こりうる・・・わけであります。

　

　この辺も進行具合を確認して、こうして記録しながら、息長く見ていかないとダメですね。

　一定の時間が経ったら、この辺を部分的磨きで落として、再塗装で封じ込めの必要も出てくるかも知れませんね。

　でもまあ、ベトナムからの傷痍軍人のような一台ですから、どこぞの国のようにそうしたものを見捨てることなく、トコトン付き合って行っていこうと思うのであります！



※秋が来るという気配。秋といえば固定なんであります！他にも潜在部隊が後方にて大挙しておりますので、そろそろ固定のろうじゃないの？自転車乗りなら、一台はないとね・・・と強く思うのよ。バカ高いレース機材買うくらいなら、まずは内部から強くなろうと思いませんか？外部＝装備による強さなんて、錯覚ですからね。