残ったこいつが お供します

故あって、一人になることになり、コイツが一台残った。

　であれば、しっかり働けるように、お供できるようにしないとな。

　いやー、随分乗っていないなあ・・・。置きっぱなしで何もしていない。タイヤも空気は抜けて、あちこち錆だらけ、本当に動くんだろうか？

　といっても、かつてはそこそこ値段もしたし、磨けばキレイになる気もするので、捨てるにはもったいないし、気が引ける。

　さて・・・。

　こういう状況の方って、結構いらっしゃると思いますな。ある種途方にくれている。で、近くの自転車に相談すると、新車購入をすすめられる、なんて・・・お決まりのコースなんであります。

　そういう際には、お持ち込みください。

　ワイヤーやチェーンを中心に交換とメンテをしてやれば、自転車はよほどのことがない限り、しっかり走るようになるんですね。

　今回も、全くその通りの展開です。

　

　錆びているチェーン。磨く方法もありますが、伸びている可能性を考えると、交換ですね。



　シャンとしてくる感じですね。



　ディレーラーも磨いて、ワイヤーを交換します。



　シフター二本に、ブレーキ二本の合計四本です。

　ワイヤー取替といっても張替えの際に、調整が入りますので、それが再生の肝になっていくわけであります。



　軸の中心のｂｂ、コイツは今回交換しました。スクエアテーパーの結構いいやつです。クランクはコロコロ回るようになります。

　

　ヘッドパーツも洗浄して、グリスアップをいたします。

　

　軽く振れをとったあとのホイールハブ、コイツもグリスアップね。こういうことを年に一度しっかりやってやると、長持ちします。



　後輪も同じ、グリスを入れて玉押し調整をします。放って置かれたこうした中の様子は、まあすごいですねえ。

　汚れ仕事ですが、ディグリーサーで汚れや古いグリスを洗い直して、ベアリングを一個一個磨いて、新しいグリスを充填しては、磨いたベアリングを綺麗に並べて、玉押しを調整しながら入れていく。

　最後に手で軸を回してみるとき、まあここに微妙な値段の差が出てくる・・・という感じでしょうかね。

　ですから、グレードに沿った調整・・・ということになります。



　溶けかかった、グリップ。握ると手のひらにコールターのような溶けた黒いゴムがこびりつきます。これは取り替えないとなあ。



　そんなこんなで、ほとんど問題なく、再生ができました。ある意味こんなことで、しっかり生き返るんであります。捨てる必要など一切なし！買い替えの必要もなし！なんであります。

　何はともあれ、君は再生して、しっかり乗せられるようになったのだ。独り身になる主人にしっかり寄り添って、お供してくれ。

　いろんな景色を見せてやりなさい、長い距離を一緒に走ってやりなさい。その内に、君のご主人はそれまで気付かなかった何かに気づくようになるでしょう。

　でも君は、知らん顔しつつも、一緒に走り続けてやってくれ。そういう時、君は単なる金属の乗り物を超えた何かになるんだよねえ・・・。

　で、そういう自転車をいじるとき、店主は自転車屋から獣医にでもなったような気になるのでありました。


※ドロップ化した、マウンテンバイク。ツーリングにいい。サスがあるから、のんびり派向きだね。